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來源:財經刊物   發佈於 2023-01-25 20:41

十年合作劃下句點 馬士基和地中海航運結束2M海運聯盟

2023/01/25 20:37:58
經濟日報 編譯陳律安/綜合外電

全球兩大航運巨頭馬士基(Maersk)和地中海航運(MSC)將在2025年1月結束雙方組成的2M海運聯盟,終結十年來的合作關係,原因是彼此在陸運的競爭加劇。

馬士基和地中海航運25日聲明說,雙方將在兩年內結束於2015年組成的2M聯盟,以發展各自的策略。馬士基產品長西格嘉說:「目前我們須聚焦於整合海上和陸上的業務,我們正取回更多控制權,這正是我們所需,尤其是從亞洲出發的東-西航線這項主力業務。」

馬士基股價25日盤中大跌約4.5%,因外界擔憂兩大航商的合作關係一旦結束,會再度引發運量過剩和運費下滑。

馬士基正從海運公司轉型為一站全包式的物流公司;一年前擠下馬士基成為海運龍頭的地中海航運,則下訂了最多的新船。

近年來,馬士基和地中海航運均轉而追求陸運和空運事業的成長,因為一站全包式的服務利潤率較高。這兩大航商憑藉著運費高漲帶來的創紀錄獲利,推動一系列的併購來打造端對端的貨運服務。

2M聯盟掌控全球約三分之一的貨運量,讓馬士基和地中海航運可以把客戶的貨物轉包給彼此的船隻,當時他們是在運量過剩的時空背景下,為了削減成本而結盟。

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