美國國會6日通過「廢車換現金」補貼法案追加20億美元撥款，以因應消費者熱烈的需求。據目前利用該法案出售的車款統計，小型車和油電混合動力車最受歡迎，福特、豐田和本田等車廠為最大贏家。
經濟日報／提供
參議院以60票對37票，緊急通過這項眾議院上周已批准的追加法案，將送交總統歐巴馬簽署實施。
由於消費者需求殷切，該法案最初的10億美元經費已在一周內用完。
根據法案規定，符合資格的消費者把舊車換成較省油的新車時，可享有最高4,500美元的補貼。
法案實施短短10餘天，就為原本慘淡的汽車銷售帶來立竿見影的效果。
從7月25日法案實施到8月5日，運輸部已接獲經銷商申請逾18.4萬輛車的補貼，總金額7.75億美元，還有更多申請案在處理中。
據經銷商反映，許多車款存貨已被消化完，車廠可能需要四到六周才能完成補貨。
據政府的統計，利用該法案購買的車款最暢銷的都屬小型車和油電混合動力車。銷售排名第一的是福特Focus，其次為豐田冠樂拉（Corolla）、本田喜美（Civic）、豐田Prius ，和豐田冠美麗（Camry）。
排名前二款車是傳統動力汽車，但第三名到第六名都是混合動力車。
最暢銷的十款車中，有四款為混合動力車。
以車廠來看，十款銷量最大的汽車中，豐田占三款，福特和本田各占二款，現代、克萊斯勒和通用各占一款。
十款車中，美國車只占四款，日本車占五款，韓國車一款。
儘管補貼購車大受歡迎，也有部分人反對，新罕布夏共和黨州參議員葛雷格說，該法案為政府製造債務，「我們的兒孫將為這些汽車補貼埋單」。
補貼方案也帶來出乎意料的後果，一些省油車款因為供應短缺而價格上揚。許多車廠已決定工廠加班生產，因應激增的需求。