充電樁追不上電動車需求 專家點5檔先卡位
工商時報 數位編輯 2023.04.17
整體電動車巿場涉及的充電樁、充電器、網通、電能控制元件，都是台灣科技業界擅長的領域。示意圖。圖／本報資料照片

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電動車趨勢銳不可擋！世界經濟論壇（WEF）預估，2040年全球電動車將銷售達5億台，應配套建置的充電樁至少要2.9億座，相當每賣2台電動車，要搭配一座充電樁；全球充電樁投資金額預計將高達5000億美元（約新台幣15兆元），未來全球電動車市場規模預期高達6兆美元（約新台幣180兆元），比台灣科技產業擅長的半導體、電腦、手機等產業產值多出10倍。
鴻光投顧執行長張志誠指出，整體電動車巿場涉及的充電樁、充電器、網通、電能控制元件，都是台灣科技業界擅長的領域，包括半導體、手機等消費性電子，或許仍會因全球通膨因素而延遲本來的換機更新速度，故各國政府今（2023）年除中國的新能源車3月開始補貼新政策外，美國電動車補助政策也將從2023年4月18日開啟，日本東京的充電樁政策更要求2025年後，所有新建公寓大樓都需建置。
張志誠觀察，電動車充電樁5年以上的產品，從最早期高速直流充電站，除特斯拉、保時捷在其銷售中心建置外，目前華城（1519）的 EVALUE、中興電（1513）投資的 iCharging、飛宏（2457）的合作夥伴 U-POWER、還有較慢跟進士電 （1503）的 Gochabar品牌，都為了台灣已定下2025年結合中央與地方力量，公有停車場、大賣場、加油站、台鐵高鐵站等大量建置公共充電樁，統計慢充7200個、快充600個，合計兩者總數要達7800座等。
高速充電樁要快速建置有其時間難度，但中高速充電樁的需求，必然在慢速交流電充電樁進化中大幅提升，近期亞力（1514）宣布自主研發的直流160KW充電樁，提供給電動車充電樁運營商，此方向有可能是充電樁運營商可加速布建的關鍵之一。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
（旺得富理財網 黃順德）