下週兩岸就要針對經濟合作架構協議 (ECFA) 展開第四次非正式協商，國貿局長黃志鵬將率領談判團隊和大陸商務部台港澳司長唐煒會面，雙方協商內容將觸及 ECFA 條文、早收清單，雙方預定 11 月 2 日在北京展開協商，預定 3、4 日交換意見，黃志鵬 11 月 5 日返國。
經濟部下午由新任常務次長梁國新、黃志鵬、工業局長杜紫軍等人出面說明，外界針對 ECFA 批評，黃志鵬表示，兩岸領導人針對兩岸經貿要合作才能互利是定了，相互都有認知，「我們也很樂見。」
黃志鵬說，兩岸經貿從談判對抗到善意合作，對亞太地區有正面作用，現在政府針對非正式協商，都是在 ECFA 共同研究、個別研究架構下，表達各自立場交換意見，將雙方差異拉近，為正式協商作準備，讓正式協商「 No surprise」。
杜紫軍表示，各國透過談判爭取最大利益，外界現階段的批評都是依照農業不再進一步開放，工業全面自由化的假設，是沒有經過兩岸談判得到的數據，兩岸未來透過談判，排除市場障礙，提高利益，降低衝擊。
杜紫軍還以汽車業為例，他表示，外界認為，兩岸簽署 ECFA 之後，會對汽車業有正面影響，可望爭取列入早收清單，其實是汽車業願意結合，提供配合條件，可以增加數量，雙邊各自生產車型，兩岸都可互利，帶動一整串產業產量增加，這就是透過溝通、談判，反而是獲利。
至於媒體提到的毛巾、寢具、製鞋等弱勢、內需產業，在 ECFA 簽署之後，會造成產業衝擊，杜紫軍強調，目前都已經開放，並不會在 ECFA 簽署之後，出現立即性的改變。
媒體質疑，國際間洽談經濟合作協議，通常耗時數年，台灣卻要趕在明年春天前簽署，是否會因此有所疏漏？
黃志鵬表示，國際間簽署經濟合作架構和早收清單通常一年內會完成，台灣的進度並沒有太趕。經濟合作協議的條文和免稅項目要等架構開始之後，才會正式進行，如果要等全部項目生效，也需費時 6-7 年。
黃志鵬強調，並不是只有東協加三或加一，對台灣的經濟有衝擊，所有的 FTA (自由貿易協定) 都會對台灣廠商造成衝擊，過去台灣受到政治因素影響，在國際很困難、痛苦，現在政府努力排除市場障礙，現在兩岸氣氛和緩，推動 ECFA，才能繼續往前走。
黃志鵬說，對外貿易除提升產業技術，加強行銷模式外，排除市場障礙也很重要，各國互相簽署的區域自由貿易協定一旦陸續生效，對台灣而言，國際競爭條件和競爭危機都會擴大，因此台灣要推動和他國洽簽 FTA 和 ECFA。