2009-05-22 工商時報 【沈美幸／台北報導】
中華汽車（2204）為突破車市急劇萎縮的經營困境，今年初取消課長級以上主管加給及獎金平均15％至30％不等，暫不發放行政單位員工加班費，以及減少在庫存車等降低成本策略奏效，加上第二季銷量已超過生產損益平衡點，中華汽車主管透露，第二季有機會轉虧為盈。
車市買氣好轉，和泰車（2207）4月獲利在2億元以上，第二季稅前盈餘有機會比照首季逾10億元水準。三陽（2206）預估第二季虧損金額將逐步縮減；裕隆日產（2227）從本月起有機會損益兩平，甚至出現盈餘。
中華車高層主管透露，該公司執行副總劉興臺認為國內車市急遽萎縮，必須研擬因應對策，從今年起暫時取消行之有年的每年保障16個月下修為14個月，行政單位員工不再發放加班費，也取消所有課長級以上主管加給及獎金等福利措施，平均每月薪資成本減少1,000萬元以上。
中華車主管指出，去年8、9月國內車市急轉直下，庫存車連同經銷商庫存在內曾攀升至1萬輛，近來車市景氣比原先預期好，4月底庫存車只有3周至1個月庫存，以年化推估成本遞減近1億元。
由於降低成本策略奏效，加上出售大陸行銷公司給匯豐汽車獲利、出售三菱汽車特別股收益會在第二季入帳，投資金融資產隨股市上漲而可沖回，中華汽車主管低調表示，第二季有機會轉虧為盈。
同屬裕隆集團的裕隆日產主管透露，裕隆日產與技術母廠─日產汽車達成協議由日方分攤部分匯兌損失，本月起採取新計價匯率減輕從日本進口整車、零件及原材料成本。而全新TEANA大型房車銷售比原預期每月銷售5百輛來得多，本月本業有機會損益兩平，加上轉投資大陸事業拜北京當局實施1,600西西以下汽車購置稅減半所賜，銷售量遽增，4月認列投資2億多元，5月扭轉4月稅前虧損0.59億元局面，可望轉虧為盈。