經建會部門處長陳寶瑞昨日表示，調降汽車貨物稅這項措施將納入「振興經濟新方案」，提交週一的行政院臨時院會討論。依據經濟部的方案，中古車汰舊換新可獲得貨物稅定額扣抵，待立院通過貨物稅條例修正案後，將追溯於11月24日起可適用。
自從政府傳出考慮補助民眾購車後，政策尚未落實，卻造成有意購車民眾的退車潮。國民黨立委李嘉進昨日在立院舉辦公聽會，他要求經建會，對提供民眾換車補助款一事，訂定日出條款，如果貨物稅條例修正案與振興經濟特別預算案，無法在年底前完成審查，民眾仍可放心換車，一旦財源與法律依據完成立法後，車主還是能領到補助款。
經濟部工業局昨日下午緊急研議方案，並送至經建會。工業局仍傾向以10年為門檻，逾10年或10年以內的中古車，依年份給予一定比例的貨物稅定額抵扣。
至於抵扣金額，經濟部官員不願鬆口，僅表示10年以內的中古車仍可出口，建議扣抵金額較高。但逾10年的中古車接近報廢，扣抵金額較低。
不過賦稅署長許虞哲昨日表示，貨物稅總共有八大類產品，如果單獨降汽車的貨物稅率，將如何對其他七類產業交待？
經建會部門處長陳寶瑞則表示，依貨物稅條例被課予貨物稅的產品僅汽車、電器等八大類，絕大多數產品已沒有課徵貨物稅，相較下，汽車貨物稅比較重。
財政部提出替代方案，不管換車車齡，每部新車給予定額免稅2.5萬元，但車商已表示不滿意。經建會昨日要求經濟部、財政部協商，經濟部僅在昨日下午打電話給賦稅署溝通，要求提高免稅額，但賦稅署不接受，協商未果，留待政院週一決定。
另一方面，車商建議的調整汽車貨物稅級距，經濟部官員表示，級距調整屬中、長期作法，因此未列在方案內呈報至經建會。
經濟部官員指出，行政院下週一召開臨時院會，討論「振興經濟新方案」時，經部建議，汽車產業的規劃方案能納入「產業再造」的部分進行討論。
工商時報