傳統出貨旺季到 義烏大缺櫃運價鬆不了
工商時報 蘇崇愷 2021.11.09
陸媒8日揭露，義烏外貿企業正陷入訂不到貨櫃、倉儲成本上升等困境。圖／美聯社

FacebookLineTelegramTwitterWeChatEmailPrintFriendly

全球最大的小商品集散中心—浙江省義烏市場陸續進入「雙11」、耶誕節等傳統出貨旺季，卻因受制於缺櫃問題而無法大展拳腳。陸媒8日揭露，義烏外貿企業正陷入訂不到貨櫃、倉儲成本上升等困境，而近期一度傳出鬆動的中國到美西海運費仍保持堅挺。
大陸官媒證券時報8日報導，義烏外貿企業目前正面臨五大困境：一、海運費上漲，成本增加，影響海外客戶下單意願。二、訂不到貨櫃，很多需要發往海外的產品已經堆在倉庫好幾個月。三、貨發不出去，拿不到尾款，資金被占用。四、2021年下半年以來，大宗商品漲價帶來的衝擊較大。五、一些企業被迫囤貨觀望，暫緩接單、暫停生產。
值得注意的是，義烏小商品出口的海關監管主要場地—義烏港，在新冠肺炎疫情爆發前，每天都有一千個以上的貨櫃往來於「義甬舟」（義烏港—寧波舟山港）。
一位義烏港裝卸工透露，在正常情況下，義烏港的空櫃會占滿堆場，貨櫃相疊一般都有五層至六層高，但是現在整個義烏港嚴重缺櫃，大家都在等空貨櫃。
在海運費方面，一位貨代業者11月初表示，船運公司開出的價格遠低於目前的市場行情。例如美西線路的美森快船（Matson），價格約1萬多美元，但是因為黃牛太多，「炒櫃」現象顯著，有的貨櫃轉手好幾次，最終到有真正出口需求的用戶手上，行情已漲至目前的4萬多美元。
針對海運費不易下跌一事，一家貨代公司指出，全球主要外貿淨進口國大多位於北半球，馬上就會進入冬季，參考往年經驗，雨雪天氣會進一步加劇物流堵塞。而且歐美國家即將進入耶誕假期，這些國家的零售庫存銷售比持續處於低位，填補庫存空缺帶來的運力需求，將繼續支撐海運市場的價格，至少在2022年第一季前會繼續維持在高位運行。