2016-02-12 15:44 經濟日報 記者郭及天╱即時報導
交通機能一向是不動產市場發展重點，高鐵本也被寄望推升地段房市，但由於站點多離市區較遠，遂使拉抬效果的醞釀期長，去年底通車營運的高鐵新三站苗栗、彰化、雲林，周邊土地並未出現漲幅，甚因整體房市盤整拖累而出現跌勢，高鐵雲林站去年較前年跌幅16.7%，彰化站跌幅11.5%，苗栗站則跌了4.8%。
台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，高鐵苗栗站周邊農地多，尚有兩百多公頃未被徵收，而去年交易狀況與房市大盤同步弱化，附近土地平均每坪單價約在每坪12萬，較前年小跌了4.8%，願意承購者卻步除了信心不足，當地人口數量少，亦無工業、科技產業加持，都難增添住宅需求。惟苗栗以走觀光產業為主，高鐵通車有機會帶來更多的觀光人潮，長遠來看將為在地房市帶來利多，且車程5分鐘可達的後龍市區，在遠雄或中國醫藥大學推動醫療園區加持下，來勢可期。
高鐵彰化站近兩年附近土地的平均單價都在每坪10萬元左右，若再區分為高鐵站區內外土地來看，站內目前每坪約20萬出頭，但這一兩年交易不算熱絡，外地投資族群進場少；而高鐵站外5-600公尺的農地，一坪約在每坪8萬元，惟土地面積大，總價都來到億元起跳，同樣面臨買家偏少的窘況。所幸高鐵彰化站有利於彰化與南投之間串聯，名間鄉將有新的快速道路開闢往彰化站，另也有免費快捷巴士的通行，南投與彰化平原之間便可由田中加以連結，房市展望不必過分悲觀。
而相比其他兩站，站點周遭土地跌幅較深的高鐵雲林站，去年平均每坪約8萬元，比前年跌了16.7%，陳炳辰認為，高鐵雲林站近期的交易狀態不比三年多前，當時因土地價格低，投資入場者眾，眼下不動產市場偏弱，加上區域建設還沒跟上高鐵開通腳步，且地方人口不多，增長速度遲緩，住屋需求強烈度不高，短期稍難轉熱。