妙音 發達集團副董事長
來源:財經刊物   發佈於 2012-10-14 09:41

各報要聞:拚錢潮,彭淮南籲台北車站增高

《各報要聞》拚錢潮,彭淮南籲台北車站增高
2012/10/14 09:17 時報資訊
【時報-各報要聞】位於交通樞紐的台北車站人潮川流不息,加上微風集團進駐後,更是商機無窮。據轉述,央行總裁彭淮南周四出席行政院會時拋出台北車站「長高一些」的構想,例如仿照日本車站主體建築高樓的設計規模,台北車站若能往上加蓋幾層,更能善用位於市中心最精華地點的地理優勢,創造更多的商機,目前站體規模「實在太可惜」。
台北車站現有主建築一九八九年啟用,分成地上六層、地下四層,地上三到六樓屬台鐵辦公室或承租給民間企業團體,地上二樓整層與地下一樓、一樓大廳部分承租給微風集團經營,微風今年營收就上看二十億元。台北車站幾乎成了金雞母,潛在商機難以估算。
不過,台北車站目前僅地下一樓到地上二樓部分樓層活化利用,讓彭淮南直呼「很可惜」。
據轉述,台籍旅日知名建築師郭茂林日前與彭淮南交換意見時,兩人都主張台北車站應比照日本車站規模「蓋高一點」,郭也是新光摩天大樓的設計師。
對於彭淮南拋出台北車站「增高」構想,行政院長陳?認為有創意,指示交通部等相關單位進一步研議,政院副秘書長黃敏恭昨也說「這是可以討論的議題,仍未最後定案」。
不過,政院高層私下坦言「台北車站底下有三條鐵路(台鐵、高鐵、捷運),根本很難大興土木,增建時機點已經過了!」
黃敏恭解釋,當初台鐵隸屬省府,台北車站改建計畫一開始擬定A、B兩方案,預算案並報請省議會;A案就是目前台北車站的站體規模,B案則是超過二十層的摩天大樓,在省議會討論熱烈下,最後選擇A案。
黃敏恭坦言,當初省議會決定「有前瞻性」,因為台北車站主要功能仍是運輸,例如台北捷運如今也採取分流,就是要避免人潮塞爆台北車站;倘若台北車站蓋成摩天大樓,加上大樓辦公人員,動線規劃會有問題。 (新聞來源:中國時報─李明賢/台北報導)

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