陽明海運（2609）董事長盧峰海昨（18）日指出，中國大陸商務部決定禁止全球前三大貨櫃船公司丹麥馬士基等合組P3聯盟，將可減輕其他聯盟競爭壓力。公司明年3月開始15艘1.4萬箱（20呎櫃）船開始交船，全部船隻交船後估計一年可節省60億元支出。
對於今年貨櫃船運市場發展，盧峰海指出，歐洲線的裝載率已達97％，市場運價也優於去年，第二季表現良好。法人則估陽明第二季單季獲利可能性很高，全年獲利與否要看第三季運價變化，全年表現估計會優於去年。
陽明15艘1.4萬箱超大船將自明年3月開始交船，在2016年9月前全部交齊，明年內共交10艘，由於新船省油，單位成本低，估計每箱可較目前8千箱船舶少350到400美元，另陽明美國西南岸航線也開始以8千箱船舶取代原6千箱船舶，各航線透過船舶大型化降低單位成本。
盧峰海指出，P3聯盟在大者恆大效應下，已經讓包括以星輪船（ZIM）等3、4家船公司退出歐洲航線，歐洲線的運價也開始止跌回穩，如今P3向中國商務部申請結盟遭到禁止，對於其他聯盟的競爭壓力也得以降低。
P3聯盟原估計結盟後因共享資源與提升碼頭與陸運等方面談判籌碼，一年可降低約10億美元支出，因此對其他聯盟與船公司加大競爭壓力，長榮海運（2603）就是在這樣的壓力下決定加入陽明所屬的CKYH，成為CKYHE。