國內唯一合成橡膠廠台橡(2103)，總經理涂偉華昨表示，目前合成橡膠BR（順丁橡膠）、SBR（丁苯橡膠）、依舊供過於求，但TPE（熱可塑橡膠）反倒是獲利穩健下，預料今年TPE佔獲利比重將從去年的3成多躍升近半，全年營運表現仍保守看待。
至於中油與台橡、富邦金創合資成立的台耀石化材料科技，預定斥資86億元於高雄新三輕，興建總產能20萬公噸的5個碳下游工廠，目前已動工。對此，涂偉華透露，最快2016年即可投產。
TPE佔獲利比重躍升
據了解，台耀石化將生產包括醫療接著劑、電絕緣等產品，預計2016年完工，年產值將達58億元。
去年因受中國合成橡膠新產能和天然橡膠開出過多，加上下游需求成長幅度又落後於供給，導致台橡除營收規模縮水，去年獲利更年減約41%。對於今年合成橡膠的前景，涂偉華認為，現看來尚無轉機，預計可能要到2016年才見好轉。
對於今年展望，他則認為，因首季進料成本較低，利差較好，第2季可望優於首季。
Q3接單量優於本季
加上第3季依舊是輪胎銷售旺季，加上東北亞大幅採用液化石油氣(LPG)，使得合成橡膠原料丁二烯短缺，因此大量到現貨市場搶貨，台橡獲得追加訂單挹注下，第3季接單量也會優於本季，至於第4季，則端看當時市況，但應會優於首季。
涂偉華強調，今年合成橡膠預期仍處於供過於求的高度競爭狀態，雖然全球經濟復甦情況良好，預期可帶動汽車及合成橡膠相關產業需求增加，但新增產能過多，短期內尚無法完全供需平衡，對銷售價格及獲利均有影響。
有鑑於此，台橡除積極因應原物料價格變動，增加差異化及高值化產品比重，提高市場佔有率，希望提升獲利。
中國印度廠小量試產
至於海外布局上，台橡包括中國南通實業SIS（苯乙烯－異戊二烯－苯乙烯嵌段共聚物）廠及印度ESBR廠已陸續在去年完工，目前正小量試產。
其中，印度廠有2條各6萬噸的生產線，也正爭取當地輪胎廠認證，預計下半年可陸續出貨，且由於普利斯通(Bridgestone)已在印度設廠，包括橫濱輪胎(Yokohama)、米其林(Michelin)等國際大廠，也將進駐印度。
台橡內部評估，隨亞洲市場已通過國際大廠認證，預估年底將有機會開始接單。
至於台耀石化未來發展，台橡主管則表示，將由中油提供原料，分離生產異戊二烯、間戊二烯以及雙環戊二烯，更向下游發展生產SIS等高附加價值產品，前景看好。