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navigator 發達集團監事
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來源:財經刊物
發佈於 2014-02-03 07:26
兩大利多 航運獲利看好
2014年由於油價看跌,全球景氣逐步復甦,船公司對於運力調控越來越順手,航空業有兩岸增班與政府大力推展觀光助益,海空運一致認為今年市場發展會優於去年。
就空運市場來看,國際航空運輸協會(IATA)最新報告將今年的獲利預測大幅調高20.12%,估有197億美元。
散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)去年全年平均指數漲了31.88%,其中海岬型船現貨市場平均日租高達3.90萬美元,約成本價的2.29倍價,運價基礎拉高,讓今年散裝族群估計營收獲利都會上升。貨櫃船運市場在去年底的傳統淡季,意外漲價成功,預料接下來的農曆年前出貨潮又會帶來再次的運價跳升。
慧洋 今年EPS上看5元
F-慧洋(2637)今年有11艘新船交船,其中10艘已簽訂5~15年的長約,且有9艘是環保節能船,平均毛利率估可達48 .1%。法人估F-慧洋今年平均毛利率約3成,EPS上看5元。
慧洋今年計劃出售5艘舊船,將優先淘汰15年以上船齡的船舶。另慧洋今年有29艘船合約到期,將陸續換約,就散裝航運產業的景氣走勢來看,新約價將可提高,增添獲利。慧洋去年前11月營收75.79億元,稅前盈餘13.63億元、年減31.1%,每股稅前盈餘3.15元。
台驊 網購夯 炒熱物流業
台驊(2636)近幾年積極強化在中國大陸的內貿物流業務,因為中國內需消費持續增長下,帶動物流業務大幅增長,尤其網購消費越來越受消費者青睞,預估到2015年電子商務產值將占中國總GDP的5%,台驊營收拚3年翻倍的目標,可望藉由在中國內貿上的積極布局達成。
台驊去年前11個月合併營收75.7億元,較去年同期減少4.52%,但在中國內貿物流的營收年增26.4%,達11.83億元。
公司因為配合大陸「營改增」稅務制度致使營收減少,但毛利率自14.7%提高到16.8%,其中內貿物流毛利率平均達20-25%,顯示台驊積極開展中國物流體系的策略已漸顯成效。台驊去年前三季EPS有1.3元。
復興航 獲利搶航空股之冠
復興航空(6702)去年1到11月營收成長率高達22.98%,且突破百億大關,達112.64億元,更新闢了10條新航線。公司去年全年估計小有獲利,今年航空業看好,獲利預料會再拉高,復航獲利估計將會在航空三雄中居冠,主要是因為已經確知有空軍的賠償款會進帳,讓復航的EPS可以拉高到1元以上。
復航去年前3季虧損8,623萬元,公司發現第3季獲利上不如華航與長榮航,是因為在成本計算上有不同,將比照華航、長榮航成本計算方式,加上空軍共約6億元的賠償有部分會列入去年帳上,因此已知去年享有獲利。