2014年由於油價看跌，全球景氣逐步復甦，船公司對於運力調控越來越順手，航空業有兩岸增班與政府大力推展觀光助益，海空運一致認為今年市場發展會優於去年。
就空運市場來看，國際航空運輸協會（IATA）最新報告將今年的獲利預測大幅調高20.12％，估有197億美元。
散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）去年全年平均指數漲了31.88％，其中海岬型船現貨市場平均日租高達3.90萬美元，約成本價的2.29倍價，運價基礎拉高，讓今年散裝族群估計營收獲利都會上升。貨櫃船運市場在去年底的傳統淡季，意外漲價成功，預料接下來的農曆年前出貨潮又會帶來再次的運價跳升。
慧洋 今年EPS上看5元
F-慧洋（2637）今年有11艘新船交船，其中10艘已簽訂5～15年的長約，且有9艘是環保節能船，平均毛利率估可達48 .1％。法人估F-慧洋今年平均毛利率約3成，EPS上看5元。
慧洋今年計劃出售5艘舊船，將優先淘汰15年以上船齡的船舶。另慧洋今年有29艘船合約到期，將陸續換約，就散裝航運產業的景氣走勢來看，新約價將可提高，增添獲利。慧洋去年前11月營收75.79億元，稅前盈餘13.63億元、年減31.1％，每股稅前盈餘3.15元。
台驊 網購夯 炒熱物流業
台驊（2636）近幾年積極強化在中國大陸的內貿物流業務，因為中國內需消費持續增長下，帶動物流業務大幅增長，尤其網購消費越來越受消費者青睞，預估到2015年電子商務產值將占中國總GDP的5％，台驊營收拚3年翻倍的目標，可望藉由在中國內貿上的積極布局達成。
台驊去年前11個月合併營收75.7億元，較去年同期減少4.52％，但在中國內貿物流的營收年增26.4％，達11.83億元。
公司因為配合大陸「營改增」稅務制度致使營收減少，但毛利率自14.7％提高到16.8％，其中內貿物流毛利率平均達20-25％，顯示台驊積極開展中國物流體系的策略已漸顯成效。台驊去年前三季EPS有1.3元。
復興航 獲利搶航空股之冠
復興航空（6702）去年1到11月營收成長率高達22.98％，且突破百億大關，達112.64億元，更新闢了10條新航線。公司去年全年估計小有獲利，今年航空業看好，獲利預料會再拉高，復航獲利估計將會在航空三雄中居冠，主要是因為已經確知有空軍的賠償款會進帳，讓復航的EPS可以拉高到1元以上。
復航去年前3季虧損8，623萬元，公司發現第3季獲利上不如華航與長榮航，是因為在成本計算上有不同，將比照華航、長榮航成本計算方式，加上空軍共約6億元的賠償有部分會列入去年帳上，因此已知去年享有獲利。