馬斯克喊將成「最偉大產品」卻暫停拉貨？人形機器人市場前景、供應鏈、投資風險一次看！

Yahoo奇摩財經編輯室
更新時間： 2025年7月9日 週三 下午2:58

馬斯克預言Optimus將成為「史上最偉大產品」，卻驚傳暫停拉貨？！特斯拉人形機器人話題再掀波瀾！當黃仁勳喊出人形機器人將是全球下個殺手級應用，市場目光迅速聚焦特斯拉機器人 Optimus，Optimus是什麼樣的機器人？有哪些應用場景？特斯拉機器人概念股有哪些？Yahoo財經編輯室帶你找找Optimus的台股供應鏈！

目前Optimus已進化至第二代機型，能自我導航、搬運物品、與人互動，並在故障後自我恢復運作。（圖／Getty Images） (CFOTO via Getty Images)
明年產量目標增10倍 現階段量產卻卡關
特斯拉機器人Optimus好事多磨？繼6月人形機器人計畫負責人Milan Kovac突然辭職走人後，人形機器人專案由自動駕駛團隊的Ashok Elluswamy接手，他同時也是特斯拉AI軟體副總裁。Elluswamy上任後啟動技術重整，認為現行設計仍有許多關鍵問題待解，決定先全面優化機器人的軟硬體架構，再推進量產時程，原定今年生產5000台Optimus的目標恐將因此落空。
供應鏈透露，特斯拉約在6月中旬開始暫停向合作廠商採購Optimus零組件，統計至5月底為止，實際採購量僅夠組裝約1200台人形機器人，已完成生產的則不到1000台。這些數據與馬斯克2025年初預估的5000台目標相去甚遠，當時他更表示，若進展順利，2026年產量將增加10倍，目標要生產5～10萬個人形機器人。 據悉，這波暫停採購預計至少持續兩個月，目前尚未明確說明是否將縮減原有訂單。
此次技術修正，主要是針對關節電機過熱、靈巧手承載力不足、傳動壽命短、續航力不佳等硬體問題；軟體方面則計畫引入更多合成數據，提升機器人的自主操作能力與完成複雜動作的穩定性。目前 Optimus多數動作仍仰賴遠端工程師操控，與真正的「全自主運作」仍有一段距離。
Optimus是什麼樣的機器人？有哪些應用場景？
AI時代下，全球對人形機器人的想像正逐步實現，現實生活可能越來越接近科幻電影。各機構預測，未來幾年這類機器人的市場規模將以驚人速度擴張，其中TrendForce預估2027年人形機器人市場產值有望突破20億美元，摩根士丹利則估算到2050年，全球將部署超過10億台人形機器人、總市值上看5兆美元。

特斯拉研發的人形機器人Optimus，正是這股趨勢中的關注焦點。Optimus整合特斯拉自家的FSD（Full Self-Driving，全自動輔助駕駛）晶片與視覺 AI，具備多種環境感測能力，並透過神經網路訓練與生成數據強化學習，可執行各種重複性與勞力密集的工作。馬斯克曾表示，Optimus將能在家庭中協助料理家務，如倒水、買菜、照顧小孩，長遠目標則是進入工廠、倉儲、農業等場域取代人力。
目前Optimus已進化至第二代機型，能自我導航、搬運物品、與人互動，並在故障後自我恢復運作。特斯拉預計先在自家工廠部署數千台試行，馬斯克宣稱每台機器人製造成本約一萬美元，售價估在兩萬美元以上。他看好Optimus的潛力將超越電動車，預言其將成為特斯拉下一個顛覆性產品。
特斯拉機器人概念股有哪些？
我們先拆解一個人形機器人可能會有什麼部位，首先它需要活動肢體，所以「關節」與「骨架」是必須的，要動起來必須有電，會配備電子控制系統與供電模組；再來，機器人要看得見才能互動，機器人的「眼睛」就是光學鏡頭、感測器等等，而「大腦」則由自動化控制與軟硬整合平台來處理，最後還需要有外表，交給機構件、外殼相關廠商打造。

• 關節驅動與傳動系統：和大（1536）是行星減速機的台灣獨家供應商，３月獲特斯拉邀請，負責生產Optimus的關節核心零組件，目前正進行認證。盟立（2464）轉投資「盟英科技」生產高精度諧波減速器，聚焦機器人關節應用。上銀（2049）在工業機器人、滾珠螺桿、線性滑軌等領域有深厚技術，旗下的大銀微系統（4576）則提供高精度運動控制產品。全球傳動（4540）也是精密傳動元件供應商，有望搭上機器人自動化升級商機。
• 感測器與機器人視覺：光學鏡頭模組廠亞光（3019）被視為人形機器人「眼睛」潛力股，近期因Optimus暫停拉貨消息股價波動大。所羅門（2359）具備 3D 感測與視覺 AI 技術，被法人列為機器人自動化潛力股。
• 電子控制系統與供電模組：台達電（2308）為電源管理與電子控制技術領導廠，具備開發電動車與機器人ECU能力。貿聯-KY（3665）具電動車線束供應實績，可供應機器人內部線束與連接器。信邦（3023）、良維（6290）等連接線組、電源線相關供應商則受益自動化設備擴產潮，也有進攻人形機器人供應鏈的機會。
• 自動化控制與軟硬整合平台：羅昇（8374）參與特斯拉機器人軟硬體整合測試，提供自動化控制與系統模組。台灣協作型機器人領導廠商達明（4585）則具備AI軟體整合與教導式操作技術。工業電腦製造商新漢（8234）具備邊緣運算與AI模組能力，可應用於機器人自主判斷。
• 機構件與外殼零組件：乙盛-KY（5243）原為特斯拉汽車供應商，是精密沖壓與結構件製造商，有延伸供應機器人外殼的潛力。和椿（6215）、穎漢（4562）、彬台（3379）都屬於自動化設備與模組供應鏈，與機器人製造鏈高度重疊。

上述公司中，和大、盟立是經過證實，先前傳出送樣測試、或高層對外說明與特斯拉Optimus有「實質合作進展」消息的台鏈，其他則是具技術對應性或法人點名潛在受惠個股，具想像空間。

特斯拉Optimus概念股與你有何關係？
特斯拉Optimus不只是馬斯克的夢想，人形機器人革命未來也將與每個人息息相關。瑞銀證券預估，2035年全球將部署超過200萬台人形機器人，2050年更上看3億台，涵蓋零組件、軟體、製造與服務整體生態鏈。對投資人來說，這是值得長線觀察的潛力題材，減速機、感測器、馬達與自動化控制等供應鏈廠商可望受惠。
對一般人而言，Optimus也可能改變我們的工作模式、生活型態。隨著人形機器人成本未來有望大幅下降70%，進一步進入家庭、服務與零售場域，普通消費者也可能成為使用者。機器人的普及也會創造新的產業和工作機會，例如機器人操作員、維護工程師、AI開發者、機器人應用設計師；但反過來說，某些特性行業面臨自動化革命，有些人可能會因此失業。Optimus的出現與普及將會重塑勞動型態與產業結構，甚至決定你未來的工作與生活方式。

投資Optimus的風險與機會
最近特斯拉暫停Optimus拉貨的消息，就是相關概念股投資風險的最佳示範。
法人指出，Optimus雖具長線潛力，但現階段仍卡在兩大難題：動作速度慢，以及在複雜場域中的穩定性不足。從結構件、減速機到感測系統，許多關鍵零組件仍需仰賴進一步技術突破。這波特斯拉喊停 Optimus拉貨，讓台灣供應鏈短線出貨與營收恐將延後，許多原先受惠題材的概念股紛紛拉回，顯示市場對實際進度仍存疑慮。
不過，這並不代表人形機器人整體產業前景黯淡。馬斯克強調Optimus未來仍將推進量產，且 OpenAI 執行長奧特曼日前也喊出「高階用戶送機器人」的大手筆福利，業界普遍認為這是一場長跑，未來應用場景與滲透率仍有大幅成長空間。
簡單來說，特斯拉機器人概念股仍有長多，若未來設計調整完畢、開始量產，供應鏈有望重新受惠；在此之前，股民們不妨保持耐心，避免在熱度高點貿然進場，也許這波拉回正是回檔布局的時機。專家建議，以中長線眼光看待人形機器人商機，反而更能掌握後續的切入機會。但布局的時候還是小心別被題材消息牽著走，實際的出貨數據與基本面才是買股的安穩靠山！