銷量腰斬 廣汽三菱長沙廠停產
工商時報 李書良 2023.05.05
圖為三菱汽車。圖／美聯社

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新能源汽車領域隨著比亞迪等中國車企的崛起，風光一時的外企在大陸市場影響力出現消退。日本三菱汽車日前宣布，由於廣汽三菱汽車今年1～3月的銷量比上年同期大減58％，從今年3月8日到5月的三個月內，其在湖南省的長沙工廠停產新車。

綜合外媒報導，2022年12月，三菱的SUV車型「歐藍德」（Outlander）推出了中國版新款車，但表現不如預期，連SUV車型銷量排名的前100名榜單都進不去。三菱汽車日前表示，其2022財年（截至2023年3月）的合併財報中計入121億日圓（約合新台幣28億元）的營業外費用和105億日圓（約合新台幣23億元）的特別損失。
報導稱，負責三菱汽車中國業務的合資公司：廣汽三菱汽車今年1～3月的銷量年減達58％，降至3969輛，因此從3月8日到5月的三個月內，其湖南省長沙工廠停產新車，但部分零部件繼續生產。之後將根據庫存和銷售市場變化，預定6月份重啟新車生產。
三菱長沙廠暫時停產，印證了外商車企在中國市場的困窘處境。當前中國車市風雲變幻，競爭早已進入白熱化階段，就說空前慘烈也不為過，以外國車企來看，遠的有紳寶（Saab）、喜悅（SEAT）、鈴木，近的有謳歌（Acura）、飛雅特（FIAT）都先後被淘汰洗牌出局。
陸媒指出，在此情況下，業界紛紛猜測下一家敗走中國市場的外商車企品牌，其中就包括上汽大眾斯柯達和廣汽三菱。稍早前，在大陸某第三方平台的「歐藍德論壇」上，有車友爆料稱，廣汽埃安工作組已經到達長沙廣汽三菱，即將對生產線進行改造，不管是代工還是收購，長沙工廠都將轉為埃安的生產基地。
儘管廣汽三菱針對「退出中國市場」傳聞予以否認，並稱公司正常經營，但廣汽三菱近年表現陷入低迷，目前已經跌出主流賽道之外。2022年廣汽三菱全年銷量僅33579輛，年減49.13％。