2021-09-15 16:47:27 記者 周瑩慈 報導
中鋼(2002)今(15)日公布10月及第四季鋼品盤價，月盤中，冷、熱軋及鍍鋅料平盤，電磁鋼捲則每噸漲500元；季盤中，除低碳棒線平盤、中高碳棒線每噸漲500元、冷打及低合金棒線每噸漲1000元，其餘所有產品每噸漲1500元。整體而言，因下游需求略受疫影響而趨緩，月盤產品牌價不如市場預期。
中鋼表示，雖時序逐漸進入第四季鋼鐵產業傳統旺季，終端需求原先預期將增溫，不過部分地區如東南亞市場持續受疫情衝擊，加上全球物流嚴重受阻，導致部分下游客戶產銷動能趨緩，需求遞延釋出。
中鋼為體恤下游競爭力，決議10月份、第四季全產品基價平均溫和調幅1.32%。其中，考量相關下游客戶仍有部分庫存受海運、疫情等影響，尚未交貨，月盤的熱軋鋼板/捲(一般料)、熱軋鋼捲(軋延料)、冷軋鋼捲(一般料)及熱浸鍍鋅鋼捲(建材、烤漆料)開平盤，讓下游喘口氣；電磁鋼捲(中低規、高規)則因海內外供需持續緊張，每噸漲500元。

至於季盤開漲，中鋼解釋，季盤因一季開一次，整體鋼品價格與國際以及市場流通仍有一段差距，因此仍具補漲空間。低碳棒線平盤、中高碳棒線每噸漲500元；冷打及低合金棒線每噸漲1000元；其餘如鋼板(船板、A36/SS400、其他板)、熱軋鋼板/捲(中高碳、工具鋼)、冷軋鋼捲(製桶、中高碳、工具鋼)、熱浸鍍鋅鋼捲(家電、電腦、其他料)、汽車料等每噸同步漲1500元。

法人指出，雖月盤主力冷、熱軋再度轉開平盤，不如市場預期，但對以外銷歐、美為主的下游鋼廠而言，利差可望續撐高檔；其餘如季盤產品小漲，也讓下游在Delta疫情干擾期間保有一定轉嫁彈性，預期10月及第四季下游、中鋼接單均可保持穩健。 展望後市，中鋼指出，全球經濟成長依然強勁，國際主要預測機構預估今年全球GDP成長率達5.4~6.0%，而美、中、歐、印度等國連袂推動大型基礎建設方案，奠定全球鋼材需求榮景基石。另外，行政院通過「國際商港未來發展及建設計畫」，預估將帶動3,200億元公、民營投資，加上台商回流及科技業擴廠引領廠辦建案不斷釋出，國內投資與消費力道穩健上揚。
受惠全球經濟穩定復甦，台灣進、出口強力擴張，財政部公布8月份出口395.5億美元、進口360.8億美元，雙雙再創歷年單月新高、連14紅，製造業生產動能無虞。而主計總處8月上修台灣今年經濟成長率至5.88%，創11年來新高，加上10月份政府推出5倍券振興經濟，有助國內消費需求回溫，惟全球Delta變種病毒風險環伺，IMF示警各國經濟恐呈不均衡復甦。

在產業面上，受各國環保減碳政策及鋼廠歲修等影響，鋼鐵供給面持續緊俏，中國配合明年2月北京冬奧舉辦，同時厲行碳達峰及碳中和政策，嚴控粗鋼產量，下半年減產總目標達6,000萬噸。搭配十四五計劃啟動內外雙循環策略，並取消鋼材出口退稅等「保供穩價」措施，使鋼材出口優先供應內需。

今年9月起，美、歐、亞主力鋼廠步入歲修高峰，其中，中國鋼鐵重鎮唐山地區近一半高爐進行檢修，美國多家鋼廠啟動計畫性高爐及產線歲修；韓國鋼廠也有5條熱軋產線停機檢修；日本製鐵則進行產能整頓改革，今年關停3座高爐，全球鋼鐵供應吃緊現象持續擴大。

美國鋼價迭創新高，當地熱軋流通價格突破每噸2,100美元、冷軋逼近2400美元，另預期歐盟、美國將於今年11月前就232鋼鋁關稅改以配額方式實施，有利歐洲鋼材輸美，可望進一步推升歐洲鋼價。

日本製鐵與豐田汽車「集購價格」終於達成協議，下半年度(2021.10~2022.03)鋼材每公噸調漲2萬日圓(約182美元)，漲幅達10年來之最，將連動家電、建築及造船等終端用鋼產業採購價格。

近期鐵礦價格雖有所回落，但冶金煤受中國對澳煤實施禁令，以及蒙古疫情阻礙煤礦供應影響，大幅上漲至每噸350美元以上，也創下10年來新高。而各項煉鋼副原料如電解錳、合金鐵等供應短缺，成本不斷攀升，整體煉鋼原料成本居高不下，加上運費高漲，都支撐國際鋼價穩健運行。

在全球碳中和的大趨勢下，主要先進國家已積極推動碳權交易機制並研擬課徵碳稅、碳費計畫，預告全球「高鋼價時代」儼然成形。中鋼已委託研究機構著手進行碳足跡盤查及碳管理分析，另針對極端氣候及ESG課題，更領先布局綠能產業及投資先進環保技術，期盼攜手下游共同提升鋼鐵產業價值鏈，深化台灣鋼鐵業根基。