裕隆集團(2201)汽車事業去（2010）年繳出營收2,400億元，獲利150億元，雙雙改寫新高的亮麗成績。集團執行長嚴凱泰昨（31）日樂觀表示，今（2011）年整合效益發酵、海外及外銷事業增長挹注，集團營收上看2,800億元，獲利挑戰180億元以上，汽車資本支出將達百億元以上。
嚴凱泰表示，裕隆集團汽車事業45家公司，2010年營收從2009年的1,800億元增加至2,400億元；全年獲利由前年60億元成長至150億元；今年集團目標，營收2,800億元，獲利180億元以上。
嚴凱泰表示，汽車價值鏈很廣、上下游要緊密結合，去年汽車事業營收成長動能，來自台灣品牌市佔率近1、2年持續成長，顯見多品牌代工效益開始彰顯，汽車銷量增也帶動經銷商及零件廠成長效益達1.25至1.3倍，加上經濟規模超過損益平衡點，裕隆基於整合集團綜效而成立裕隆經管公司發揮效益。
營收另一成長動力來自納智捷，納智捷就是為了台灣及大陸事業而開發，初期先以台灣為主，接下來是大陸及海外，未來會進入中東、俄羅斯等左駕市場，也不排除開發右駕產品及市場。
東風裕隆去年第二季在大陸投產第1款納智捷SUV運動休旅車，7、8月開始銷售，初期產銷量不會很大，頂多3萬輛，可能會出現虧損，但2012年產銷逾 12萬輛，營收成長爆發力在2012年開始顯現，年中開始獲利，2013年獲利才大幅增長。裕隆集團去年汽車事業資本支出超過百億元。
嚴凱泰指出，裕隆集團汽車事業2011年獲利180億元以上，是因裕隆資源整合綜效、海外及外銷事業成長而促使成本下降。
儘管北京計劃實施限牌政策，但嚴凱泰認為限制發放汽油車牌照，反而可引發電動車市場商機，他要求裕隆集團要加快電動車開發進度。大陸規定要賣電動車之前，要先賣汽油車，納智捷電動車正向大陸申請3C認證，預計2012年取得電動車認證，2012年下半年開始在杭州量產。
在台灣方面，他表示，配合電動車推廣發展，裕隆已成立電能公司，負責電動車電池租賃服務，而為了服務電動車主，也投資成立雲端服務中心，提供充電站資訊及行車資訊服務，未來也不排投資電動車關鍵零組件廠。
此外，基於整合集團資源及管理綜效，裕隆昨日董事會決議讓售12％行將公司股權予關係企業裕融企業，未來行將交由裕融管理；同時，裕隆出資9,600萬菲律賓披索，向日本丸紅商社購入日產菲律賓9.5％股權，對日產菲律賓持股，提高至86.5％。