台北市忠孝橋引橋才完成拆除，忠孝西路開放通車，前台北市交通局長林志盈昨天在臉書上表示，拆除忠孝橋引道研議多年，本來決定施作時有多項交通配套，其中包括原台汽西站的交六用地和忠孝西路公車專用道闢建完成，及機場捷運通車營運、捷運松山線通車，但是目前除了捷運松山線通車外，其他兩項都沒有完成，讓他擔心明天結束春節連假第一天的上班日的交通，更擔心往後周邊的交通，「拆完後的交通挑戰比起拆除工程的艱巨，只有過之而無不及」，也說「希望以上所述，是我杞人憂天，聳人聽聞，但若不幸料重（中），恐非現有的措施可以過關的，也原諒我烏鴉嘴」。
林志盈說，北門解脫了，但嚴峻的挑戰才剛開始，他回憶當年要拆忠孝橋引道時，有幾項交通配套和前提，第一為機場捷運要在103年底通車，但目前通車時程未知，他解釋道，因為引道拆除時，「三重、新莊、五股、泰山民眾可以改搭機場線至台北車站，以減少汽機車進入台北市」。
另外，原台汽西站的台北車站交六用地和忠孝西路公車專用道要闢建完成，因為機場線通車後，「往三重方向公車路線會適度減量，交六用地提供部分市公車與新竹以北國道客運路外上下客，忠孝西路專用道配合北門道路一併規劃，以改善忠孝橋與忠孝西路的車流」。
最後還有捷運松山線要通車，因為「松山線在塔城街施工，圍籬涵蓋忠孝西路，在塔城街設有捷運北門站，如果捷運未完工，忠孝橋引道若同時施工，恐對當地交通雪上加霜。」
林志盈說，但目前除了松山線通車，最重要的前兩項都沒有如期完成，明天的上班日「嚴峻的交通挑戰無可避免」。林志盈說，在新北市端忠孝橋、中興橋、台北橋聯絡道路的回堵，新北市政府已有心裡準備，台北市端市民高架、環河高架與連接前述三座橋樑的平面道路恐都無法倖免，「回堵多長，周一起才揭曉」；他也提醒「經過此地區多利用大眾運輸，或先瞭解路況，適時改道」。
林志盈雖未明言，不過忠孝西路公車專用道，是在柯文哲上任台北市長後就第一時間拆除的工程。上個月民進黨台北市議員也爆料，市府已經提出計畫，將把忠孝西路的公車專用道蓋回。