復興航空墜機前10秒，駕駛廖建宗、劉自忠拼命拉桿降基隆河，以避開鬧區。我腦海浮現飛機撞大樓、捷運掉落，十萬人傷亡場面，雙手合十感恩，畫面卻出現求救臉孔。「兩人盡全力救我們，也期待我們盡力救他們？」清晨撈出兩機長遺體，奪走一線希望。
僅向寒風中的消防人員致敬，而北市也隨時公布救災人數與車輛數，證明已努力。但兩位駕駛曾盡力救我們，請容我們微微檢討，雖在數字上努力，時間上未盡力。「飛機墜河，如何快速救人？」決策比拼數字重要。
「飛機墜河，仍帶油料，大批人員在機身上用電鋸，會引發爆炸，」救災人員空耗太多時間後，才獲知訊息、急忙撤出，但指揮調度太粗心；在癡等大型吊車來前，未同步破壞水門，反等車到門口，再浪費黃金3小時破壞，決策太不用心。
更可怕的，建議破水門的是新北市副市長侯友宜。基隆河雖流經兩市，但發生於北市境內，依救災法令，鄧家基是總指揮、侯友宜協助，但侯友宜卻更掌握重點，還快速從民間調機具，即時用上。
鄧家基現場做什麼？媒體報導先遣官員忙照相、Line回柯文哲，直到被消防人員出聲制止：「沒要幫忙，麻煩站旁邊一點，不要擋到人車進出！」也就是說，在場官員只是蒐集資訊的記者，非真正指揮，得Line回等柯指示。
也就是說，台北市政管理，未「充分授權」與「尊重專業」。管理台大醫院數十人團隊，可用Line群組，可一人決定；管理大型組織，領導者要懂得用人、分層負責，非迎合媒體口味，整天嗡嗡嗡、Line響響響。
管理者更要信任屬下、信任專業，非自認萬能、常開罵。北市忠孝東路專用道月台，交通局長鍾慧諭據專業分析，認為不必拆，柯卻堅持拆，以迎合媒體。現經此路的人，發現交通有何改善？九個月後，其實又要蓋回。
可是做這種秀，媒體愛報導，領導者就越上癮。北市消防局長懸缺40天，應快找人遞補，這事無新聞性，領導者就一天拖過一天，直到意外發生。這回，幸好復興機長未讓飛機撞大樓，甚至撞電塔、造成北市一半住戶停電，在一片混亂，無電、無燈中，癡等救災。
在黑暗中，還等不到人來救災。因基地台也停電，手機Line不通，讓市府中樞神經停止運作。被台灣媒體吹捧的市府成員，依然人人握手機，手指不停滑、滑、滑，心裡想的不是「Line、Line、Line」，而是「賴、賴、賴」。「電力恢復後，如何賴掉責任？」
深呼吸一口氣，慶幸一切未發生，再向廖建宗、劉自忠合十感恩。再張開雙手，擁抱這座城，期待市民從媒體造神運動中醒來，想想：下回再遇災難，還會幸運到有兩位天使來救我們嗎？