【時報記者莊丙農台北報導】上周五BDI指數連7紅，即將邁入第四季需求旺季，在鐵礦砂及北美洲穀物出貨暢旺帶動，加上大陸祭出疫後最大規模刺激經濟與房市政策，散裝航運族群今天持續逆上揚，上周五召開法說會的中航(2612)攻上漲停，裕民(2606)、新興(2605)、慧洋-KY(2637)在台股大跌300多點下，仍逆勢上揚。　受益於海岬型船運價增加近910美元，波羅的海乾散貨BDI指數呈連續7個交易日收紅，上周五BDI指數收2110點，漲幅0.9％；BCI指數上漲109點，收3689點，漲幅3％。　海岬型散裝船日租金上周漲破3萬美元來到30598美元，海岬型船舶航商成本約為15000美元，現貨船毛利率達到44.6％，前三季大陸原物料出口量明顯增長，支撐海岬型船運價走升，第四季進入需求旺季，大陸再祭出疫後最大規模刺激經濟政策，對鋼鐵產業去庫存預期會有一定效果，第四季期貨運價維持正價差，對裕民、新興、中航等營運是一大助力。　全球散裝航運在過去二、三年內新造船舶訂單偏低，加上歐盟的環保法規及國際海事組織（IMO）決議加強溫室氣體排放管制措施，船舶效能指數（EEXI）、營運碳強度指標（CII）及歐盟碳排放交易系統（ETS）等環保法規上路，目前有62％現有船舶無法符合新式標準，市場上每一艘船都將於今年進行進船塢測試排放量，實際運作上將有可能實施減速航行5~10％幅度，造成散裝實際運能供給下降，全球船舶周轉率下降及受運力供應偏少支撐，未來幾年市場仍維持樂觀。