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中鋼擴船隊 下單台船
【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】 2009.09.26 02:39 am
中鋼（2002）旗下中鋼運通啟動新船隊打造行動，向台船（2208）表達下單載重20萬公噸的海岬型散裝船意願。台船董事長鄭文隆昨（25）日證實雙方正接觸協商中，希望能儘快敲定。
法人表示，中運此批海岬型新船訂單數量可能有二至三艘，以每艘現行價碼5,000多萬美元來看，總造價起碼上億美元，最快明年間將能挹注台船營收。
中鋼運通先前已擬定船隊擴張計劃，在淘汰現有逾24年船齡的四艘海岬型船隻的同時，準備新增210萬載重公噸散裝船，把旗下船隻總載重噸位由原先的270萬公噸提高至420萬公噸。
而該公司陸續脫售載重15萬公噸及14.5萬公噸散裝船各二艘後，同時啟動新船訂購行動。
據了解，由於先前台船曾為中運打造四艘載重20萬公噸的海岬型散裝船，中運內部已向台船表達下單意願，希望能再打造同型船隻。
對此，鄭文隆表示，受到貨櫃船船東延遲交船的要求，從今年下半年開始至明年間，船塢造船產能利用率已由先前的滿載下降至僅有六、七成水準，現在希望能拉高至九成以上，除台電、中油合計六艘新船訂單外，也希望再有新訂單進帳，正與中運洽商新船訂購事宜。
法人認為，中鋼現在是台船的大股東，並占有一席董事，在「肥水不落外人田」下，會優先向台船訂造新船，若以中運訂下目標午年內增加200萬公噸以上的運力來看，台船除正協商的二至三艘海岬型新船訂單外，後續起碼將有上百萬噸運力的接單爆發力。
另外，中運購船時間點的掌握相當犀利，其近年來的代表作，係委託台船建造三艘載重噸20萬噸的海岬型散裝船，當時船價每艘平均約為4,600萬美元，而前年初陸續交船後，新船身價立即翻上一倍以上。