1110341 中鴻(2014)在彰濱工業區興建的API(石油氣管)鋼管廠第1條年產5萬公噸的生產線，規劃在今年7月1日試車投產，揮軍搶進油頁岩開採設備市場。中鴻總經理金榮成表示，第2條生產線預計明年投產，使得API管線總年產能明年底可達20萬公噸，挹注明年中鴻獲利。法人預估若達全產能，1年應可挹注中鴻50億元營收。
除了燁輝(2023)斥資近8億元台幣興建的API鋼管廠外，中鴻也已斥資逾30億元台幣，在彰濱工業區興建API鋼管廠，預計今年7月1日起陸續試車投產，不但可搶攻北美石油氣管市場商機，帶動公司業績增長，未來若達全產能後，產量將是台灣最大，提供近200人的就業機會。
金榮成指出，目前鋼管利潤佔不到營收10%，估7月第1條5萬噸產能試車投產，年底再加入第2條15萬噸產能的產線，預估明年底可達20萬公噸年產能目標，盼在2014年即挹注中鴻獲利，且利潤從1成提升至3成。
產量躍升台灣最大
金榮成表示，API鋼管主要用於輸油管市場，也是經過美國石油協會（American Pipe Institute，簡稱API）檢驗合格鋼管。機械業所用的鋼管附加價值低，轉型切入API鋼管，利潤較好，且在美國對中國API鋼管提反傾銷後，轉單效益增溫。
目前新產品已通過美國石油協會API認證，未來將外銷到美國、加拿大和澳洲為主，由於大成鋼鐵是鋼板銷美的經銷商，未來不排除和大成鋼洽談合作事宜。金榮成說，扁鋼胚材料就佔中鴻成本比重87%，任何廢料節省都能降低不少成本；未來除續跟中盤商開發更多升級轉型的鋼品，提高合格率來降低生產成本，希望今年共可省下成本1.5億元。
金榮成舉例指出，像汽車座位下「球化精沖材」零組件，需要較高生產技術，目前中國對台灣1年進口需求約40萬噸，雖需求數量不算多，但中鴻極力爭取兩岸商機。
9月庫存逐步去化
展望未來，面對目前全球仍生產過剩鋼鐵，金榮成說，由於中國庫存太高，整體經濟建設看不出大型復甦；台灣、中國在5、6月陸續進入梅雨季，之後步入暑期酷熱，施工困難，鋼鐵需求偏低，目前鋼市價格仍在低檔盤旋，估9月庫存逐步去化。
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中鴻API鋼管廠規劃在今年7月1日投產，明年底總產能20萬公噸將可全部完工，未來1年應可挹注中鴻年營收50億元。
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