屠呦呦首獲諾貝爾生理醫學獎，帶“火”青蒿素的同時，也讓青蒿行情“火”了起來，作為世界最大的青蒿素生産商——華立集團，從青蒿素的生産、到研發、再到推向國際抗瘧市場，這背後又有哪些鮮為人知的故事?
重慶酋陽 險象環生的艱辛路程
重慶是我國重要的中藥材産區，其濕潤的氣候，復雜的地形地貌，形成了重慶復雜多樣的生態環境，有利于多種生物共存，造就了重慶豐富的藥用植物資源，而重慶酉陽也素有“中國青蒿藥材産業之鄉”的美稱。為打造青蒿種植産業鏈，華立集團的員工不惜冒著生命幾進幾出酉陽。
從重慶到酉陽的公路是國道319線的一部分，沿長江北岸經長壽到涪陵，再沿著烏江逆流而上到武隆，然後經彭水、黔江到酉陽。其中從涪陵到武隆近一百公裏，公路開鑿于烏江絕壁之上，風景絕佳，但是也極為險峻。曾有坐夜班客車的乘客尿急，要求司機靠邊停車，結果乘客從車上一下車就墜入百米懸崖下的烏江。酉陽到吉首要經過著名的矮寨天險，也是道路險峻，事故頻發地段。
從涪陵到武隆路上有很多轉彎，路邊有很多棵樹。在其中的一個彎道上樹立著一棵樹，這棵樹被華立員工稱為“救命樹”。
“那應該是在2002年的時候，公司幾個高層一個車從酉陽回重慶，雨天路滑，加上其他原因，車子在那個彎道失去了控制，向著絕壁滑了過去，絕壁的下面，就是水深流急的烏江。幸虧，只能説幸虧，司機王師傅經驗豐富，正好路邊又有一棵較粗壯的樹，最後車被樹攔住了。那棵樹，在我們那一批人心目中，被稱為‘救命樹’。”時任重慶華立董秘的熊波講述著當年員工的艱辛故事，“也有不是那麼幸運的時候。比如説公司老員工唐文學和胡春果，在這條線路上，老唐前後經歷過三次車禍，最嚴重的一次是和胡春果一起在酉陽去吉首的路上，車翻到溝裏，全身多處骨折。至今胡春果體內仍然有植入鋼架，所以我們都會開她玩笑，説她出門不能坐飛機，過不了安檢。”
現在從重慶到酉陽和吉首已經有渝湘高速和渝懷鐵路連接，５個小時到酉陽，８個小時到吉首已不再是夢想。從堵車到暢通，象徵著華立青蒿素産業已經走過了最困難的時期，即將迎來爆發式的增長。
非洲感染瘧疾 同事“以身試藥”
逯春明是華立集團青蒿素抗瘧藥物國際市場的主要負責人。他不但要在國內和WHO、衛生部、商務部等協調公立市場採購渠道，又要經常去非洲協調公司在當地的銷售渠道和數百位銷售代表。
逯春明回憶，有一年秋天，剛從肯尼亞回到北京的他突然覺得頭疼發熱，認為自己應該是感冒了，于是就到某大醫院去看病。“大夫和我聊了幾句，就讓我去驗血。大夫拿著驗血報告，看了一陣，讓我先坐一下，然後就出了診室。我心裏一咯噔。過了一會，大夫帶了十多個更年輕的大夫就進來了，一群人把我圍在中間，我心裏更加打鼓了，莫非……難道……”
正當他驚魂未定的時候，老大夫就説話了：“大家看啊，這個病人就是典型的瘧疾症狀。雖然瘧疾在中國已經很少見了，但是在非洲……”説著，老大夫還不忘安慰逯春明:“你不要緊張，瘧疾我們有特效藥——青蒿素。只是現在北京難得有瘧疾病人了，所以我讓我的學生們來現場學習一下，了解一下症狀啊，謝謝你的配合……”“服用完青蒿素，過了幾天我的病就痊愈了。”逯春明説。
除了逯春明之外，華立集團為了幫助非洲抗瘧，駐當地的代表幾乎人人都感染過瘧疾，人人都經歷過在非洲被搶劫、勒索的困境。但是為了緩解瘧區人民的痛苦，為了中國的青蒿素産業走向世界，他們仍然堅持奮鬥在抗瘧事業的最前線……