2025-07-11 07:07:10 記者 蔡承啟 報導
「船台(用來建造船隻的場所)」不足、無法因應需求，拖累6月份日廠造船訂單量持續陷入萎縮、暴減近4成，不過積壓訂單量續增、維持在高水準。
日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)公佈統計數據指出，因散裝船訂單暴減，拖累2025年6月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月暴減36.9%至135萬5,450總噸(GT)，連續第3個月陷入萎縮，不過月訂單量3個月來首度高於100萬總噸。

日媒報導，造船需求雖持續旺盛，不過因日本造船廠用來建造船隻的場所「船台」不足、無法因應需求，導致接獲的訂單續減。

6月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為23艘、遠低於去年同月的54艘。其中，貨櫃船等貨物船訂單為2艘(14萬9,200總噸；2艘皆為汽車運輸船、貨櫃船訂單3個月來第2度掛零)、高於去年同月的1艘(9,900總噸)；散裝船訂單為18艘(87萬3,150總噸)、遠低於去年同月的48艘(200萬4,280總噸)；油輪為3艘(33萬3,100總噸)、低於去年同月的5艘。

截至2025年6月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,999萬2,730總噸，較前月底(2025年5月底)相比增加0.5%，連續第4個月呈現月增，雖連續第8個月低於3,000萬總噸，不過積壓訂單量相當於約3.5年份的建造量、維持在高水準。

2025年1-6月期間日廠所接獲的造船訂單量較去年同期大減31.9%至502萬3,200總噸。1-6月期間日廠所接獲的船隻訂單為94艘(去年同期為171艘)，其中，貨物船訂單為9艘(9艘)、散裝船訂單為76艘(140艘)、油輪為8艘(22艘)。

日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業和三菱重工業等。

為了對抗中國、南韓廠商，日本造船業龍頭今治造船6月26日宣布，將提高對日本第2大造船廠JMU的出資比重、將提高至60%，把JMU收編為旗下子公司。

(圖片來源：今治造船)

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