2021/12/25 02:10:32
經濟日報 編譯黃淑玲／綜合外電

在新冠變種病毒Omicron蔓延之際，中國大陸嚴格的「清零」防疫政策，正加重當地港口防疫壓力，進一步擾亂全球物流與供應鏈，加劇歐美港口塞港困境，也使貨櫃輪準點率降低，預估今年底前都將低於40%。數據顯示，四家航商10月準點率都低於20%，台灣航商就有三家。

日經新聞報導，大陸已要求船員須在船舶靠港前先接受篩檢，即便船上只有一名疑似陽性案例，所有船員都須在海外下錨區的船上隔離至少14天，這使大陸港口更加壅塞，也導致船舶抵達其他港口的時間延後；大陸更在Omicron病毒11月現蹤後，要求結束輪班的船員必須隔離七周，比原本的六周還長，造成船員短缺，排班也面臨問題。

這些措施已加劇歐美港塞港困境，導致貨櫃輪準點率下降。Sea-Intelligence的最新預測指出，全球貨櫃輪準點率在今年底都將低於40%。在10月，四家航商準點率不到20%，其中三家為台灣航商。

根據Sea-Intelligence，長榮海運10月準點率為13.4%，在16大航商中墊底，萬海航運準點率為14.4%，倒數第二，陽明海運以18.2%準點率排倒數第三。