曾經風光一時、票房保證的捷運共構宅，如今隨著整體房市景氣的低迷，買氣也有節節下滑的情形，捷運宅保值抗跌的特性也受到考驗，由於台北捷運共構宅後續供給量頗大，期望搭上捷運宅的民眾不妨稍安勿躁，等待市場有更低價時再進場！
社會宅轉租改售該進場？
原本被台北市柯P市長相中，要一改郝龍斌市長任內公開標售賣斷的做法，全面轉做社會住宅的台北市捷運聯合開發住宅（市場統稱捷運共構宅），但因已購聯開宅之住戶大力反彈，加上租金偏高，捷運共構宅轉作社會宅之法，並不順利，所以柯P只好改弦更張，轉租為售，今年起又大舉的公開標售捷運共構宅。
據了解，台北市今年已規劃包括美河市、碧潭有約、北方之星等多個捷運共構宅要公開標售，數量高達數百戶，這對很多期望搭上捷運住宅列車的民眾而言，無異是個進場的好時機，有機會成為捷運宅的主人。
但是若是個真正精明的購屋人，並不會急著在此時進場去搶購這類捷運住宅，主要有以下4個原因：
1、總體房市景氣不佳
自從去年房市從高點反轉下來之後，市場上普遍不看好未來的景氣及價格走勢，即使第1季央行解除選擇性信用管制，但是房市還是看不到任何回春的跡象，這波景氣下滑短則恐怕要3~5年修正期，長則7~8年，甚至更長都有可能，捷運宅雖然較抗跌，但也無法自外於大環境不景氣的拖累！
2、標售底價比市價高
捷運共構宅是屬於台北市政府的資產，要公開標售就必須要用具有公信力的價格釋出，才不會落入圖利他人、賤價拋售的質疑。
所以捷運共構宅底價之訂定，參考實價登錄或是估價公司之估價，都會是相對落後的成交行情，以現在房價持續走跌之趨勢而言，標售底價必然會比目前市價來得高，以此底價或是加價標得捷運宅，無疑是幫台北市政府解套，而且可能讓自己套在相對高點。
3、後續供給釋出量仍大
就捷運聯合開發之數量來看並不多，但台北市政府分得之捷運宅戶數卻不少，像是南方之星、美河市等聯開案，後續還有蘆洲站的希望城市，都是有數百戶的供給量。
前一標若沒完全售出，後一標勢必要降價才能解套，像是碧潭有約就明顯的降低底價再拿出來標售，房仲業者的名言，沒有賣不掉的房子，只有賣不掉的價格，台北市捷運共構宅看來也逃不出此一魔咒。
根據房仲業者統計，房價持續下跌，對於賣方來說，愈慢賣、跌愈多，以台北市電梯住宅大樓的委售價格為例，現在求售，開價要比2014年房價最高點的時候，平均每戶再降價200萬元，才有機會出脫。相對的，購屋人若是以逸待勞不急於在此時出手，也可能有機會以更低價買到這類捷運宅喔！
4、投資客也在競相出貨
不少捷運共構宅之建商早就以預售屋型態對外銷售，如今完工後不少預售階段的投資客也趁機逢高出脫，美河市就是個典型的例子，由於投資客取得成本低，即使面臨不景氣，他們還是很容易以少賺為贏的方式出場，對於後續該社區房價的穩定度也會有所衝擊，不得不慎！