產業：受惠巴拿馬和小型船舶運費上揚，BDI指數再漲0.61%，連12彈，至五週新高
2016/03/01 08:41 財訊快報 蔣宛如
【財訊快報／蔣宛如】受惠於巴拿馬和較小型船舶需求改善，追蹤全球航運需求的 波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數(BDI)週一續升，連續12日彈升。但受到大型船運運價持續破底牽制，使得反彈力度遲遲無法拉開。
整體乾散貨運價指數收盤再漲2點或0.61%，報329點，為1月27日以來的收市新高。過去12個交易日累計上漲39點或13%。拜近期的反彈，該指數2月月線翻紅漲了3.79%，這是自去8月月線連六黑後首紅，這項指數衡量的是鐵礦石、水泥、穀物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
儘管2月月線有所反彈，今年迄今仍有31%的跌幅；2月10日跌至290點，為1985年波羅的海交易所開始編制該指數以來最低。在金融海嘯之前，波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數於2008年5月20日衝到11，793點的歷史高點。儘管出現連十彈，但市場預計乾散貨航運市場將繼續承壓，因全球需求前景持續低迷。最新收市水準若與去年封關水準478點相比，仍下跌149點或31%。
以大型船隻為主的波羅的海海岬型船運價指數再跌3點或1.7%，報174點，創紀錄新低。日均獲利跌40美元，報2，356美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
在大型船運需求仍持續衰退之際，中型船為主的波羅的海巴拿馬型船運價指數止跌小漲2點或0.6%，報354點。日均獲利上漲22美元，報2，845美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
以小型船為主的超便型船運價指數保持上漲的活力，再漲6點或1.8%，至339點。波羅的海靈便型船運價指數漲2點或0.9%，報214點。