精實新聞 2009-05-15 17:32:44 記者 楊喻斐 報導
國際航空運輸協會(IATA)近期下調對全球航空客貨運市場的成長預測，其中客運的部分，預估衰退5.7%，貨運則有高達13%的下滑幅度。國內航空業者也坦言，今年以來貨運量下滑的情況嚴重，不過，隨著兩岸直航商機浮現，相當看好轉口貨運市場商機，而從民航局最新的統計資料顯示，5月份貨運的裝載率已大幅提升至8成以上。
雖然IATA下修全球客貨運的衰退幅度，不過隨著兩岸兩岸開放政策往前邁進，其客貨運的熱度也向上升溫，成為國內航運業者寄予厚望的新商機。另外，政府日前也宣布，開放陸 資來台投資海空運倉儲業，亦包括航空城、港埠等，除了榮運(2607)、遠雄港(5607)等可望受惠之外，航空業也將有利可圖。
第三次江陳會除了已經決議兩岸直航班次與航點將大幅增加外，兩岸航空公司可以經營分別或混合載運旅客、行李、貨物以及郵物航空運輸業務，將增加兩岸航線營運契機。
在貨運領域，國內航空業者華航(2610)與長榮航(2618)都擁有龐大的貨運機隊，營運管理能力明顯優於對岸，今年年中兩岸定期航班實現後，大陸貨將可以透過台灣轉運進出，兩岸航空業將會建立策略聯盟，亦將有商機浮現。
兩岸定期航班最快7月啟動，大陸貨運就能透過台灣轉運進出；大陸四大航空公司，中國國際航空、東方航空、南方航空與海南航空在台的地勤與倉儲多數委託華航辦理，華航將可結合大陸航空公司共同發展空運轉運業務，吸引陸資投入。
華航也說，將積極開發大陸貨運市場，並與大陸各航建立合作關係，為開放客機腹艙載貨，與延遠至歐美市場預作準備。另外，華航接下來也將會與揚子江快運航空公司協商乾租第二架747-400貨機。
看好中國大陸以及兩岸航空貨運市場，長榮航日前董事會決議加碼投資上海國際貨運航空有限公司，以持股比例25%計算，將斥資人民幣5000萬元參與上貨航的現金增資。
另外，根據民航局的最新統計，5月4日到5月10日，兩岸貨運包機的平均裝載率已經提升至85.7%，遠高於4月6日至5月3日平均裝載率74.4%的水準。至於客運部分，5月4日到5月10日的平均載客率83%，低於4月6日至5月3日平均載客率83%。