趕在旺季前布局，航空雙雄不約而同提前增闢新航點，其中，長榮航（2618）將自6月17日起開闢桃園至沖繩航線，華航（2610）則除了旗下華信由台中至大阪、沖繩航線分別增班之外，也將於7月再開中國徐州、合肥及煙台航點，將有助於第3季旺季營收衝高。
由於日本線持續火紅，雙雄今年仍將積極開闢相關航點，長榮航此次開闢桃園至沖繩航線，將以A321-200機型飛航，共可提供8個商務艙及176個經濟艙，為卡位暑假旅遊旺季商機，因此也提前自即日起，開始接受訂位。
樂觀今年客運業績
長榮航主管指出，去年台灣赴日旅遊人數超過234萬人次，創歷史新高，以今年氛圍來看，預估會繼續成長，看好台日雙邊旅遊市場規模持續擴大，因此集團更積極增闢日本知名旅遊航點。
以此次開闢的沖繩航線為例，長榮航主管表示，飛行時間僅需90分鐘，再加上同時可滿足旅客對沙灘、美食和購物等需求，預料也將成為台灣旅客赴日旅遊的另一熱點。
為慶祝開航，長榮航此次也與合作旅行社推出各式旅遊優惠促銷產品，且搭配贈送沖繩觀光樂園旅遊PASS或單軌電車2日乘車券。
同樣看中沖繩旅遊市場，華航在原有桃園至沖繩航線之外，另也透過華信增加由台中出發至沖繩的航班，且除目前增為每周4班，預計至6月1日開始，將再增為每周6班，另在台中至大阪航線，每周也增為7班。
此外，華航主管表示，考量華信由台中飛往大阪航線經常滿載，因此除增班之外，也更改為B728機型飛航，不但機位數倍增，且提供商務艙等，預估都將帶動今年日本線營收繼續成長。
事實上，除了日本線持續熱絡，看好今年旅遊市場全面成長，業者對於今年客運業績看法都相當樂觀。
長榮航進入交機期
長榮航董事長張國煒日前分析，隨今年進入公司開航以來最大的交機期，也已規劃在暑假前展開北美航線大增班，包括紐約、洛杉磯、舊金山、溫哥華及多倫多等，都有增班計劃。
在運力增加、市場需求熱絡帶動下，法人也看好，長榮航今年客運營收將繼續衝高，全年營收挑戰1350億元。
至於華航的部分，除了日本線按照原訂規劃，將大幅增班至172班之外，今年也將更積極深入中國二線城市，如目前已經確定將於7月開航的徐州、合肥及煙台等航點，每周將安排2~3航班。
華航主管分析，除了可滿足暑期旅遊需求之外，以煙台為例，搭配現有每周2班青島航班，旅客在商務及旅遊行程安排將可更為靈活，有助於提升華航班次的競爭力。