機翼出現細小裂縫 波音787交付受影響
波音公司宣佈，40架787夢幻客機在生產過程中，機翼處出現細小裂痕，可能將延遲交貨。

圖為日航一架波音787準備離開成田機場。（YOSHIKAZU TSUNO／AFP／Getty Images）
波音公司宣佈，40架787夢幻客機在生產過程中，被發現機翼處出現細小裂痕，這些飛機的交貨時間可能將被延遲。波音同時表示，他們相信這一問題不涉及正在服役中的787飛機。
《紐約時報》報導，波音表示，為他們生產787機翼的供貨商三菱重工近日報告說，他們在生產碳複合材料機翼時，由於生產程序發生一些改變，造成部份正在生產中的機翼出現細小裂痕。波音說，修復每架飛機需要1到2週的時間，從而可能導致這些飛機的交貨期被延遲。
波音同時表示，儘管如此，他們預計2014年公司能夠向客戶按時交付大部份訂單。
波音公司說：「我們瞭解這個問題的出現，將採取必要措施給予完全修復。同時，我們還將對受到潛在影響的飛機，進行勘察。」
波音表示，這一問題不涉及世界各地，正在服役中的123架787客機。
對於該機型的生產，波音大部份採用外包的形式完成，其中日本企業為此承擔了近1/3的外包工作量。
目前，位於美國華盛頓州和南卡羅來納州的兩家波音工廠，正在以每月組裝完成10架787飛機的速度在緊張忙碌著。兩家工廠計劃今年交付110架787飛機。
波音787亦稱夢幻客機（Dreamliner），是波音公司最新型號的廣體中型客機，現時由波音民用飛機集團負責開發，於2011年投入服務。
787可載210至330人，視座位編排而定。燃料消耗方面，787比以往的產品省油，效益更高。此外在用料方面，787是首款主要使用複合材料建造的主流客機。
最早於2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，被稱為7E7。在2006年4月26日，即研發計劃推出的一年後，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括機鼻長度被改短。
波音787於2009年12月15日進行首次測試飛行。
2013年1月16日，由於連續出現安全故障，美國聯邦航空局宣佈暫時停飛所有波音787「夢幻」客機。
雖然再經過修改電池設計之後，美國聯邦航空局於2013年4月25日同意修改後的波音787客機恢復飛行，但造成原本鋰電池起火的原因仍未找出。改良後的鋰電池已進行超過10萬小時測試，沒有安全問題，並已為787客機的電池添加多重保護，包括將電池裝入可保持無氧狀態的不銹鋼容器，消除起火可能。