大家都知道房市泡沫和信貸泡沫，但最近證據顯示，可能還有一個：貿易泡沫。
根據美國媒體《Businessweek》首席經濟學家Michael Mandel在最近的專文中指出，近期經濟數據顯示，中國和美國分別出現貿易泡沫破裂的現象，而貿易泡沫可能就是來自信貸泡沫的滋養。
11日美國商務部公布貿易數據，由於全球市場對美國商品的需求大大縮水，同時美國人對採購進口商品的興趣也降低，美國2008年12月貿易赤字下滑到了 6年來的低點，即 399億美元，比11月貿易赤字 416億美元減少許多；而這個趨勢將持續到今年年初。自從去年夏天的高點過後，目前美國進出口暴跌超過 25%，進口商品更創2005年以來最低水準。
同一時間，中國海關公布中國2009年 1月進出口貿易資料，由於重要海外市場需求冷卻，中國出口較去年銳減 17.5%，不過由於進口亦急遽下滑（較去年同期跌 43.1%），因此貿易順差仍維持391億美元高位。
繼20年空前繁榮的經濟發展後，此番貿易萎縮的情況不僅發生在中國與美國，更遍及全世界；自從1988年以來，經通膨校正下的全球商品近出口數據遽增 3倍，貿易也由全球生產量的 18%躍升為 33%─這代表全球生產的商品有 1/3都會運輸跨越國境。
很顯然，如此戲劇性的驚人進展代表全球經濟實質變遷：中國和其他開發中國家製造產品，越來越多企業仰賴全球各地的生產供應商；但這也催生一個貿易榮景與信用寬鬆相輔相成的最佳時機─貿易與信貸以相當乖張的方式互吹泡沫，例如中國、德國、日本等巨額貿易順差國創造出大筆資金，以極低的利率借貸給美國，吹出美國一片房市美景，若觀察近20年美國房價成長可以發現，幾乎與貿易增長一致。
另外，信貸成本相當低，代表運輸產業可以輕易融資製造新的運輸工具，這增加了轉運的供應，減少長途運輸貨物所需耗費的成本，而且供應鏈橫越各大洲的結果，表示更多貨物需要即時運送，但事實上消費者並未負擔了真正的生產成本，而是因為集資容易所以暫時能處理其中成本。
當然最後不能不提到貿易赤字與金融危機的關聯性，美國仍然處於貿易赤字，也就是美國人仍然依賴向海外借貸度日，債務沒有償付之前，金融危機對美國的效應無法減輕。
Michael Mandel在文末指出，或許美國真的不需購買這麼多海外商品，負擔長途運輸費用，特別是當充沛的信貸已經消失時。貿易泡沫顯然破了，就算這場危機結束，進出口貿易恐怕得花若干年才能復原到先前的高峰。