【經濟日報╱記者邱展光／台北報導】 2011.01.25 04:12 am
中東多座大型煉油廠昨（24）日起陸續停爐大修，汽柴油、航空燃油等價格將缺貨而上漲；尤其供應更為緊張的低硫柴油漲幅更大，台塑化（6505）受惠最大，法人估第一季每股稅後純益可上看1.5元。
根據中油與台塑企業調查，中東沙烏地阿拉伯國家日煉15萬桶原油的煉油廠，將從2月起展開為期45天的大修工程；另巴林石油、阿布達比國家石油及中東能源公司，也於昨天起陸續停爐大修。
中油、台塑企業主管表示，主力廠停爐，汽油、柴油、燃料油等成品油供應將於2月中、下旬起出現短缺現象，價格應該會上漲。消息傳開後，含硫量500ppm的柴油，與杜拜原油間的價差逼近每桶15美元，較日前的報價每桶上漲約50美分。
中油公司主管強調，中東四家大型煉油廠日煉原油60萬桶以上，影響成品油市場很大。以新加坡昨天柴油現貨市場看，不但附加費增加，且含硫量500ppm的柴油已經上漲了每桶50美元，站上每桶14.99美元。如加上0.5至1美元附加費，逼近了每桶16美元。
市場傳出，中石油集團（CNPC）日前研究報告指出，大陸去年柴油生產量約1.57億公噸，已經接近產能頂點。
按2011年柴油需求增6.5%計算，不考慮進口情況下，要滿足其需求量，必須再增加約1,000萬公噸。但依目前大陸各大煉油廠產能，根本不可能再增產了。
台塑企業主管指出，大陸煉油廠如果要增產柴油滿足需求，就只有讓輕油裂解廠減產，多出來的石油腦轉而生產柴油，柴油增產，輕裂廠就必須減產，彼此間無法兼顧，依大陸龐大柴油需求量，屆時中石油、中石化、中海油「三中」輕裂廠減產的可能性大增。