鉅亨網編輯林羿君 綜合報導  2025-04-09 16:38

扛不住反對聲浪？美國有意調整中國船舶港口收費計劃。(圖:shutterstock)

路透社引述消息報導，川普計劃放寬對中國有關船隻的港口費徵收方案，因為業界提出大量負面反饋，認為此政策可能造成嚴重經濟影響，徵費計劃可能延至 11 月才實施。

川普政府認為，徵收港口費將抑制中國在海上日益增強的商業、軍事優勢，並促進美國國內航運產業的發展。因此，美國貿易代表辦公室先前提議，中國建造或是與中國相關的船舶每次停靠美國港口時，都將收取可能高達 300 萬美元的費用。

這項消息引發煤炭、農業等眾多行業強力反對，表示現在全球航運船隊中與中國有關的船舶佔大宗，而且要更換這些船隻需要一定時間，因此港口費可能會導致從煤炭到大豆等所有產品無法運往市場。

全球航運業也表達強烈不滿，月底舉行的 Capital lixnk 國際航運論壇上，希臘船王 Evangelos Marinakis 就曾強硬回應稱，如果川普真的徵收這筆費用，他公司所有的 140 多艘船隻將全面撤出美國市場。

報導稱，川普政府正考慮的調整包括延後實施時間，並引入新的收費結構，以降低中國船隻停靠美國港口的整體成本。知情人士透露，白宮正研究根據船公司船隊中國製造船舶的比例來調整收費標準，意味船隊中含有較少中國建造船舶的公司將享受較低費率。

另兩名消息人士表示，新方案擬按卸貨噸位收費，而非劃一收費標準。這一調整將使小型船舶支付較低費用，而非所有船舶均支付相同費用，從而可能減輕特定行業，如穀物或其他商品運輸等小型船舶公司的經濟負擔。

消息人士指出，美國貿易代表署在制定原收費建議時，主要考慮了運輸零售商品的大型集裝箱船舶，而未充分評估該政策對整體商品流通的影響。

根據中國工信部數據，2024 年中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標分別佔全球市占率達 55.7%、74.1% 及 63.1%。此外，在全球 18 種主要船型中，中國有 14 種船型新接訂單量位居全球首位。