2024/07/26 17:41
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泰國補貼中國電動車與車企使汽車產業備受衝擊。(美聯社)
〔編譯魏國金/台北報導〕日本經濟新聞報導,泰國政府對中國電動車企提供的補貼重創其汽車產業,業界人士指出,相關補貼導致電動車嚴重供給過剩,引發傳統汽車削減產線甚至關廠,而在泰國660家汽車零件商中,僅有10幾家向中國車企供貨,也導致大量相關企業大幅減產,甚至倒閉。
泰國電動車協會(EVAT)數據顯示,泰國目前未售出電動車49萬輛,相當於過去1年汽車總生產量63%。該協會主席克里斯達(Krisda Utamote)說,「我們正遭遇電動車供給過剩」。
報導說,泰國的電動車補貼計畫始於2022年東南亞國協(ASEAN)與中國簽訂的自由貿易協定,據此,泰國政府提供中國車企每輛車最高15萬泰銖(13.6萬台幣)補貼。此外,若中國車企在泰國生產的電動車數量等同2022年以來的進口量,泰國政府也將免除中國電動車的進口關稅;相關生產必須始於今年,獲補貼的電動車可以出口或在泰國銷售。
依據該計畫,共有6家中國車企在泰國投資生產,其中以比亞迪最積極。比亞迪新款Atto 汽車砍價多達34萬泰銖(31萬台幣),亦即從89.9萬泰銖(82萬台幣)的上市價折價37%。比亞迪與其他中國車企的泰國廠若全面投產,年產量將達75萬輛車。
該補貼波及了從業人員逾75萬人、佔泰國生產總值(GDP)11%的汽車產業。在補貼導致電動車降價後,燃油車也開始降價,日本車企衝擊最大,因其90%的汽車在泰國生產。
報導說,為了生存,燃油車企已削減產能。日本第2大車企本田汽車本月初宣佈,2025年前將停止大城府(Ayutthaya)廠的生產,並整合巴真府(Prachinburi)營運,此舉將使本田在泰國年產27萬輛降至12萬輛。
其他日本車企也停止在泰國的所有生產。速霸陸宣佈今年底前中止泰國汽車組裝業務,鈴木宣佈2025年將跟進。
汽車零件製造商也受衝擊。泰國汽車零件製造商協會主席索蓬(Sompol Tanadumrongsak)說,今年以來零件訂單下滑40%,每家汽車組裝公司今年以來也削減30%至40%產能。
他說,隨著「粗暴轉型」至電動車,泰國汽車業預料將近一步萎縮,泰國660家零件製造商中,僅有十幾家可以供應中國電動車企,因為這些車企不是依賴中國進口,就是其低成本的供應鏈。
他表示,由於需求下降,多數泰國在地的零件製造商將運作降至每週僅3天,約有十幾家業者「被迫倒閉」。