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金貓 發達集團副處長
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來源:財經刊物
發佈於 2010-02-18 11:40
松山虹橋對飛 年後爭取3月直航
2010/02/18 09:15 鉅亨網
【鉅亨網記者盧冠誠 台北】 兩岸空運協商在農曆年後即將展開,民航局局長李 龍文表示,年後將儘快與對岸接觸,希望擴大兩岸定期 航班,以及台北松山與上海虹橋機場雙向對飛等議題, 民航局將爭取3月松山及虹橋直航。
目前上海僅有浦東機場與桃園機場、松山機場開通 兩岸空中直航航班,而虹橋機場和松山機場均位於市區 ,如果能夠實現直航,就等於把長江三角洲,甚至亞太 地區交通涵蓋在滬台「2小時經濟生活圈」中。
為了趕上世博會熱潮,上海虹橋機場第2跑道日前 已完成試飛,預計3月底即可投入營運。虹橋機場因為 新增1條跑道,每個小時可以供10架飛機起降,到時大 上海地區的旅客疏運能力將大增。
另外,目前兩岸定期航班為每週270班,未來民航 局將爭取倍數增加,希望每週可增加到540班以上。對 於航空雙雄華航 (2610) 與長榮航 (2618) 而言,台 灣航空業一向根據市場實際供需狀況來決定執行的飛航 班次,除了上海、廣州和深圳等城市之外,成都、天津 和寧波航線的載客率,皆僅約為60%。
法人表示,班次增加為好現象,但尚須更完整的配 套措施,如刺激更多陸客來台觀光以提高載客率,如果 缺少相關配套,即使直航增班,航空公司也不會有意願 去經營低利潤度或甚至虧損的航線。
法人進一步指出,直航增班也暗示機票價格可能下 滑,而票價下降將有機會帶動旅客搭機需求,如此,載 客率將不會顯著下跌,直航航線可望維持一定水準之獲 利率,而且未來直航限制大幅鬆綁後,兩岸航空市場也 將更為自由健全。