疫情造成全球貨櫃海運塞港持續延燒，尤其現在進入歐美耶誕出貨旺季，昨（13）日最新出爐的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）衝上4281.53點，比上周4225.86點上漲55.67點，周漲幅1.3%，續創歷史新高。包括遠東出口到美東、美西、澳洲、南美、非洲和地中海，運價全部上漲，僅歐洲線每TEU（20呎貨櫃）運價小幅回檔11美元。


根據SCFI最新運價資料顯示，遠東出口到美西每FEU（40呎櫃）運價達5744美元，較前一周上漲189美元，漲幅3.4%；美東線每FEU達10452美元，也較前一周漲285美元，漲幅2.8%，雙雙續創歷史新高。

另外遠東到地中海每TEU運價7051美元，較前一周上漲9美元，漲幅0.12%；歐洲（基本港）運價每TEU 7407美元，較前一周下跌11美元，跌幅0.14%，是唯一下跌的航線。其他像是遠東到波斯灣、澳洲、西非、南非、南美，運費全上漲。顯示貨櫃市場多頭行情持續，長榮、陽明、萬海等第3季營運有機會續攀高。

貨櫃三雄本周剛公布半年報，全部創下歷史新高，長榮上半年稅後純益781.4億元，每股純益15.03元；陽明上半年稅後純益590.5億元，每股純益17.88元；萬海上半年稅後純益336.8億元，每股純益15.19元。貨櫃三雄上半年全部大賺超過1.5個股本，合計總獲利高達1708億元，大幅改寫歷史紀錄。

同時，中國大陸因有工人染疫，又局部關閉一個繁忙的貨櫃港口。CNBC報導，這是大陸今年來第二度因疫情關閉主要港口。分析師指出，北京對疫情的「零容忍」政策，可能會讓今年全球供應鏈更吃緊。分析師警告，只要當局持續採取這種立場，這恐怕就不是最後一次關閉主要港口，隨年底購物季檔期逐漸逼近，勢必會有更多海運延遲，這些成本最後可能是由消費者埋單。

舟山港貨櫃吞吐量為全球第三大，這次狀況讓人擔心，各地港口不久後會再面臨跟去年的狀況，延誤生鮮、電子等物品供貨的暢通。