2021-07-02 16:53經濟日報 記者吳秉鍇／高雄即時報導
交船
正德海運 (2641)啟動船隻汰舊換新，董事會今（2）日通過將以不高於1050萬美元（約新台幣2.94億元）購進一

艘載重1.7萬噸的散裝雜貨輪，並處分一艘1萬噸的舊船。

法人指出，在運力短缺下，新購的船型日租金翻倍，有助該公司獲利提升。

看好新冠肺炎後疫情時代對全球散裝航運市場的爆發需求，正德自去年中即開始進場布局。繼先後買下一艘載重1.7萬噸的散雜貨輪「Fairwind Legion」和一艘載重5.15萬噸的極限型散裝貨輪後，目前準備再次購船。

該公司表示，董事會今日通過一艘1.7萬噸的散裝雜貨輪採購案，將以不高於1050萬美元的價格與賣家簽約，預計今年8月進行交付。針對該船現正與兩個租家洽商中，一拍板即可轉手營運。

同時，該公司決定轉售旗下一艘載重1萬噸的雜貨船「海洋寶石號」，預計今年9月交船，以充實營運資金。正德今日下跌2.45元，收在35.4元。

法人指出，由於各國原材料需求回補，有效拉升乾散貨航運市場需求，加上各國存在塞港現象，影響海上船舶周轉率，使得6萬噸以下的中小型船舶日租金持續攀升，以正德即將購置的船型來看，去年一天租金約6000美元，現已漲為1萬至1.2萬美元，後市並繼續看漲。

值得注意的，目前極限型和輕便型新船訂單數僅增6.3%和5.2%，大幅低於過去10年間各船型新增運力在15%以上，供不應求下，帶動營運毛利率達60%，而且在2023年後，船舶碳排放新標準更趨嚴格，供給將更限縮，預期散貨船航運產業結構正逐步復甦向上。