天蒼蒼，野茫茫，在海拔 3650 公尺的西藏高原上，風吹草低不只見牛羊，今後還將看到一輛又一輛的電動車呼嘯而過。

別懷疑，因為特斯拉在今年「夏至」剛過，一年中日照最長的時候，宣布大陸第一座「光儲充一體化」的超級充電站，在「日光之城 」西藏拉薩正式落地。

同時，在大陸還建成最長的超級充電站線路，從沿海的舟山，一直延伸到新疆沙漠的綠洲霍爾果斯，東西橫跨5000公里，幾乎覆蓋絲綢之路。

在特斯拉打造的新能源絲綢之路上，「光儲充一體化」的超級充電站是最重中之重，西藏拉薩正因為得天獨厚的優勢，成為源源不絕的能量庫。


特斯拉在拉薩利用太陽能，除了光儲充一體化超級充電站，還宣布將在中國大陸成立能源部門「特斯拉能源」。特斯拉中國官網



「日光之城 」得天獨厚 點燃特斯拉超級充電站

特斯拉CEO馬斯克曾經形容「太陽能」是掛在天上的核能反應爐，「每天都會按時點亮，釋放源源不絕的能量。」

特斯拉的「光儲充一體化」超級充電站，正是利用太陽能，才能取之不盡、用之不竭讓電動車充電上路。「光儲充一體化」超級充電站用一句話形容，就是借助太陽能建立「利用、儲存、再利用」的能源循環生態鏈。

在拉薩，全年平均日照時長 3000 小時以上，是大陸平均日照時間最長的城市，素有「日光之城」 的美譽。

拉薩首座「光儲充一體化」超級充電站，是由太陽能光電系統、儲能系統和充電樁組成。光電系統可將太陽能持續轉化為清潔電能，儲能系統可以儲存能源，並利用充電樁傳輸電能為車輛充電。

特斯拉在拉薩光儲充一體化超級充電站，裝備V3超級充電樁和目的地充電樁，將陽光轉化為電能，通過Powerwall儲能設備儲存能量，使用儲存能量給車輛充電，除了提高能源使用效率，最大的特點是，可實現能源自給自足，專業來說就是能達到負載和光儲配置平衡。


「光儲充一體化」的超級充電站是最重中之重，西藏拉薩正因為得天獨厚的優勢，成為源源不絕的能量庫。特斯拉中國官網



特斯拉能源  未來可望超車特斯拉汽車

特斯拉在拉薩利用太陽能，除了光儲充一體化超級充電站，還宣布將在中國大陸成立能源部門「特斯拉能源」，推出包括 Powerwall 電池和太陽能屋頂系統。計畫性推進從用戶到電網，提升到每小時千兆瓦(GWh)級別的儲能設施，以及充電設備，讓太陽能利用能深入更多用戶生活。

也因此，特斯拉CEO馬斯克對能源業務寄予厚望，甚至預言「特斯拉能源將來可能超過特斯拉汽車業務。」


拉薩的首座「光儲充一體化」超級充電站，點亮了的新能源絲綢之路。特斯拉中國官網



新能源絲綢之路 橫跨5000公里

拉薩的首座「光儲充一體化」超級充電站，點亮了的新能源絲綢之路，這條中國大陸最長的超級充電站線路，從西北邊域到東南沿海，橫跨 4 個時區（東五區至東八區），串聯超過5000公里，沿途共設27個電動汽車超級充電站。

中國證券網報導，特斯拉從東部沿海樞紐舟山出發，一直到西部城市霍爾果斯的超充站線路，間隔距離100公里到300公里左右，除了配備V2超充樁外，還設有大量充電功率可達250kW的V3超充樁，條件合適情況下15分鐘即可補充約250公里續航。

這條超充站線路最大的特色，就是保證在極寒、高溫等極端氣候下，都有顯著的充電效率。

從拉薩充電站的建立，到新能源絲綢之路，特斯拉向發展清潔能源邁出重要一步，利用太陽能發展可持續能源，也越來越貼近你我的生活。
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