固特異、普利司通推智慧輪胎
工商時報 陳怡均 2021.06.19
固特異（Goodyear）與普利司通（Bridgestone）皆推出智慧輪胎，利用輪胎內建的人工智慧（AI）演算系統與感測器，能夠提前預防爆胎。圖／美聯社


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輪胎大廠固特異（Goodyear）與普利司通（Bridgestone）皆推出智慧輪胎，利用輪胎內建的人工智慧（AI）演算系統與感測器，能夠提前預防爆胎。有鑑於快遞最後一哩路對安全性的高需求，廠商期盼打入亞馬遜等電商貨車市場。
輪胎廠商看準物流業最後一哩路商機，此意指包裹從分發中心到顧客手中的最後一段行程，隨著線上購物在疫情期間蓬勃發展，市調機構顧能預測，2025年最後一哩路快遞市場到將接近700億美元，遠高於2020年的400億美元。
固特異16日（周三）發布最新技術「SightLine」，包括感測器和專門打造的機器學習演算法，藉由計算輪胎磨損、胎壓、路面狀況等因素，能夠提前預測爆胎和其他問題。
固特異全球營運資深副總裁暨技術長赫塞爾（Chris Helsel）表示，該公司與20家客戶的1000輛車測試SightLine，這些客戶包括亞馬遜一些物流夥伴，SightLine能夠提前偵測到9成的輪胎問題。
顧能供應鏈實務分析師慕因克（Bart De Muynck）指出，提前偵測出輪胎問題，可以減少路上故障、交通阻塞、提高最後一哩路駕駛的安全性。
普利司通美國子公司技術總監特理吉（Nizar Trigui）表示，最後一哩路快遞一年消耗的輪胎量龐大，以成本和永續的觀點來看，相當不具效益。該公司開發一款智慧輪胎系統，利用感測器、AI演算法和數位對映（digital twins），預測快遞車輛的輪胎何時磨損以及輪胎是否適合翻新。
普利司通此技術已與最後一哩路物流合作夥伴在最後測試階段，擬於未來幾個月推出。
他強調，二手輪胎若能翻新，無須送到垃圾場掩埋，是對環境友善的作法。根據該公司資料，與新輪胎相比，翻新輪胎可減少碳排放24％，減少空污21％。
普利司通固特異智慧輪胎