位於疫情海嘯第一排的機場內商場、免稅店，今年有多家業者營運期屆滿，因疫情仍難以預料何時可以結束，交通部原則決定，這些受疫情影響業者，營運期一律依促參法相關規定給予延長。

不過，業者關切重點在延約條件，認為延約條件若比照2019年，將會做不下去，最終只能被迫放棄經營權或不參加新合約投標；對此，交通部表示，延約條件會持續與各業者洽談，希望能達成大家都可以接受的方案。

據指出，去年開始機場就有業者營運合約到期問題，例如桃園國際機場第一航廈新東陽綜合商場去年8月合約便到期，去年2月桃機公司已啟動營運不中斷期，且約滿後可續約一年方式，讓業者繼續經營，桃機第一航廈複合式商場則在今年1月31日到期，現也自動延約。


今年底桃園機場第一航廈昇恆昌免稅店、台灣菸酒公司（只營運免稅菸酒）以及高雄小港機場昇恆昌免稅店，也都面臨營運期滿問題。

因疫情嚴峻，各國已實施一年多的嚴格境管，機場除了少數商務和必須出入境的旅客，幾乎沒有旅客，機場內各式商店空空蕩蕩，若非交通部給業者停收權利金、租金，並給予員工薪資部分補貼，恐怕大多數業者早已關門大吉。

現在國際有多個國家陸續施打疫苗，但疫情卻沒有緩和跡象，業者憂心在疫情看不到底的情況下，後續經營將相當艱難，相當糾結合約到期後是否要續約或參加新合約投標。

據了解，從去年開始，民航局、桃機公司便分別與合約即將到期的業者溝通，原則確定疫情期間營運期，將依據促參法相關規定計算延約期限，如合約中有規定經營良好得以優先續約的話，則自動續約，延約期間的權利金、租金收取金額，雙方可再討論。