英航Iberia合併 要飛出活路
【經濟日報╱編譯彭淮棟、余曉惠／綜合外電】 2009.11.14 04:33 am


歷經長達16個月的協商，英國航空（BA）與西班牙伊比利亞航空（Iberia）12日同意合併，組成歐洲第三大航空集團，盼能抵擋旅客下滑之勢，並強化與法航荷航（Air France-KLM）及德航等同業的競爭力。
這樁換股合併交易總值為70億美元，預定2010年完成，尚待主管機關和股東同意。根據12日的協議聲明，英航將持有合併後新公司TopCo的55%股份，伊比利亞占45%；英航執行長瓦許（Willie Walsh）將擔任執行長，伊比利亞執行長瓦茲奎茲（Antonio Vazquez）則出任董事長。
為了稅賦考量，新公司將在馬德里註冊，董事會和股東會議也大多在馬德里舉行，但營運和財務總部在倫敦，股票會在倫敦證交所（LSE）上市。伊比利亞股東每股可換得1.0205股新公司股票；每股英航股票則可換得新公司1股。
英航與伊比利亞將各自保留招牌，合併營收每年估計可達150億歐元（220億美元），合併五年後預估每年可節省近6億美元的成本。新公司有419架客機，205條航線。
英航和伊比利亞去年7月就宣布開始協商合併，但為了持股比率及英航背負26.6億歐元退休金赤字的問題，協商陷入僵局。
同時，經濟下滑造成旅客繼續減少，全球航空公司都降價、減班，厲行撙節。
英航和伊比利亞近來皆力行刪減成本並整頓營運，因此引爆勞資糾紛。英航傳機組人員將在耶誕節罷工，以反對公司裁員和凍結薪酬的決議；伊比利亞近幾周來也因罷工取消數百個航班，該公司13日公布第三季淨損1,640萬歐元，遠不及去年同期的淨利2,040萬歐元。
英航和伊比利亞合併後可望擴大航空網絡。英航的主要據點為倫敦希斯洛機場，是全球旅客數僅次於亞特蘭大的熱門機場，本身亦是跨大西洋航線的霸主；伊比利亞則在拉丁美洲有廣大網路。
經濟衰退讓航空公司紛紛另謀出路，有的和競爭對手連結，藉由購併或結盟分享利潤，也有業者共用員工、統合航線，甚至合資購置飛機。

圖1/英國最大航空公司英航（BA）將與西班牙最大的伊比利亞（Iberia）合併，組成歐洲第三大航空集團，與前兩大的法航荷航、德航較勁。路透
圖2/經濟日報提供
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【2009/11/14 經濟日報】@ http://udn.com/