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國產實業版圖擴展到散裝船運
2009-08-25 工商時報 【張佩芬／台北報導】
國產實業上個月取得台北港第二散雜貨中心BOT案優先議約權，計畫投資40億元，興建3座碼頭，國產董事長陳哲雄表示，該中心除了將打造成為集團水泥業全球物流、配銷垂直整合據點，預計兩年後完成首座碼頭，國產並將設立海運公司，購入自有散裝船，集團內貿易部門一年採購的百餘萬噸原物料就可提供穩定貨源，結合港埠、海運與物流，發揮集團事業綜效。
國產實業此次是與集團內的國雍營造、中保物流、達亞砂石等公司組成聯盟，取得台北港這項BOT案，將由特許公司台北港埠通商股份有限公司負責經營，陳哲雄指出，該中心腹地有10.4公頃，還可增租鄰近後線土地，區內除了水泥、砂石、建材、散雜貨裝卸進出，還計畫設立建材物流中心。
基隆港務局台北分局局長林昌輝指出，第二散雜貨中心包括東10、11、12三座碼頭，碼頭線共690米，水深14.5米，可供8萬噸級船舶彎靠，港方給得標特許公司5年的興建期，區內可設廠，並申請加入自由貿易港區，辦理物流與加工，目前港方正等候國產提出營運計畫書。
國產集團希望藉著散雜貨中心，進行兩岸水泥事業垂直整合的據點，未來無論是水泥、預拌混凝土、砂石、建材等產業的物流、配銷，都可經由此中心整合再行銷海外各地。
在海運部分，國產本身一年需要的砂石量7、800萬噸，陳哲雄指出，集團對於海運事業並不陌生，長期有洽船、租船的經驗，集團關係企業也投資有砂石船，有一艘「國砂輪」經常往來閩江、珠江與基隆港及台北港之間。
不過這次計畫設立的船公司，沒有購買水泥船與砂石船計畫，而是計畫購買兩萬噸以上的散雜貨船，目前正好有一家外國船公司在台灣整修的船隻計畫要出售，如果談判順利，今年內就會購進第一艘散雜貨船，跨足散裝船運，貨載承攬對象不限集團內事業。