2019-12-23 23:53經濟日報 記者黃晶琳╱台北報導

5G頻譜競標展開，從原本的冷靜、理性，暫時總標金從一天淨增20億元到30億元，昨（23）日一天就跳升了56.91億元，意外成了業者口中的「失速列車」。業者苦笑說，三雄「不能輸」、兩小「不能沒有5G門票」，沒有人敢下車。

此次5G頻譜競標，攸關是否取得5G市場的門票先機，各業者因為背負499元低價吃到飽的壓力，競標前頻頻喊話，希望「理性競價，不要失控」，頻譜競標之初，各業者也的確「理性、冷靜」，前六天的單日增幅約19.5億元到23億元之間。

但各家業者誰也不讓誰，加上NCC的加速機制生效，競標開始轉趨激烈，單日淨增金額一度來到37.95億元，昨日更一舉跳升56.91億元。

業者也認為，競標已經從「冷靜」慢慢走到「失速」，更可怕的是，面對頻譜競標這個失速列車，沒有人「敢」下車。

業者分析，最重要的3.5GHz是5G廣涵蓋的關鍵頻段，也是非拿不可的頻段，卻僅有270MHz可以搶，電信龍頭中華電信要鞏固龍頭市場地位，頻寬肯定要拿比別人多，上看100M，而其他兩雄台灣大跟遠傳，誰也不想輸給對方，加上兩小的台灣之星跟亞太電信都一定要拿到5G門票，才對得起重金支持的大股東（台灣之星大股東為頂新集團，亞太電信大股東為鴻海集團）。

業者認為，三雄「不能輸」、兩小「不能沒有5G門票」的壓力，沒有人敢下車，也沒人敢煞車，擔憂台灣5G市場終將演成一齣驚悚片。