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外銷訂單熱 AM零件廠不暑休
2009-08-10 工商時報 【沈美幸／台北報導】
第三季雖進入售後維修零件市場（AM）淡季，東陽（1319）、大億交通（1521）及瑞利（1512）等零件廠部分生產線因應外銷訂單，不隨中華汽車（2204）、三陽工業（2206）及裕隆日產（2227）等車廠從22日至30日暑休而照樣投產，東陽實業專供AM外銷訂單工廠還24小時加班生產。
裕隆日產、國瑞、中華、台灣本田、福特六和及三陽工業等汽車廠，考量鬼月素來是全年汽車銷售最淡的月份，連7月銷售量的5成都不到，各汽車廠生產過剩而積壓資金，卯足勁在20日開鬼門關之前衝高銷售業績，今年除三陽工業汽車生產線集中上半個月生產線外，其他汽車廠全都集中在22日至30日放暑假，也通知東洋、大億、士林電機、永彰機電、江申工業、瑞利、正新輪胎、正道及源恆等零組件廠，車廠暑休期間不提貨，不少零件廠趁機進行年度機器設備保養。
江申工業董事長陳世全指出，江申因應重車及巴士的底盤及大樑內外銷訂單增加，最近已招募20多位本國籍生產線員工及外籍勞工，經過訓練後，預計本月中旬起正式投入生產行列，一條焊接生產線還打算增班，從原先單班改為雙班，儘管訂單增加，江申還是會依照原訂計畫從8月22日起展開為期1周暑休。
東陽主管指出，東陽供應國內車廠生產所需的保險桿、儀表盤及內外裝塑件，會配合車廠放暑假，8月下旬展開為期1周暑休。然而專攻AM外銷訂單的工廠，雖因目前適逢AM外銷淡季，第三季每個月營收會在5.6億至6億元，比起第一、二季來得少、但還是必須24小時生產。
大億交通主管透露，大億第三季不論是台灣及大陸福州廠訂單都有增加的態勢，台灣廠10條生產線會因外銷訂單增加幾個百分比，需要雙班生產。
瑞利工業主管指出，瑞利新竹廠專門供應國內車廠所需的車門鈑金件；高雄廠則以生產AM及模具為主，今年確定不暑休。