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彭蔭剛：中航堅持以小搏大
2009-08-08 工商時報 【張佩芬／上海報導】
中國航運公司（2612）登記在香港的17.7萬噸海岬型船舶「中華榮耀輪」，昨（7）日在中國船舶工業集團旗下的上海外高橋造船公司舉行命名交船典禮。中航董事長彭蔭剛表示，目前大陸建造船舶還無法輸入台灣登記為國輪，為配合政府實施噸位稅爭取國輪回籍政策，中航計畫購買兩艘現成船登記為國輪，希望今年內能付諸實現。
彭蔭剛指出，中航是走「小而精，以小搏大」策略，他個人稍早寫信給馬英九總統，建議台灣也是要走小而精，以小搏大策略，中航在各項投資都是非常謹慎，公司去年每股才能夠有16.56元的高獲利，這次特別選在父親節前夕發放股利，股東昨天已經領到每股6.8元的股利。
中航目前有6艘海岬型船舶，2012年還有1艘同級船會交船，公司手上掌握有1億多美元的現金，除了計畫與中油、裕民、台航合資建造油輪，也計畫在現成船市場購買散裝船，船型不限於海岬型船，將登記為國輪，恢復中航的國輪公司身分。
對於近期散裝市場因為力拓案與礦砂合約價陷入不穩定狀況，彭蔭剛指出，這次新船命名交船典禮，寶鋼現任董事長徐樂江與前任董事長謝企華都指出，中國鋼鐵需求屬於穩定成長狀況，寶鋼目前已經申請在湛江設立年產兩千萬噸鋼鐵的大廠，對礦砂需求會再提高，對散裝船運有利。
這次新船命名交船典禮，彭蔭剛特別邀請了在中國交通部擔任副部長6年，部長12年的前交通部長黃鎮東參加。彭蔭剛指出，當年我方境外航運大陸方面以試點直航方式回應，他曾經與黃鎮東協商催促，後來黃鎮東也在美國的APEC部長級會議上與當時我方的交通部長劉兆玄有過面商，才得以實現了船的直航，跨出了第一步。不過現任全國人大內務司法委員會主任委員的黃鎮東認為，境外航運拖了太久才實現允許貨通關入境的直航，讓台灣港口失去茁壯的機會。