國內郵輪產業進入戰國時代，樹德科技大學休閒與觀光管理系助理教授楊志中分析競爭態勢認為，台灣目前的郵輪產業仍是「出超」，這樣並無助於增加台灣觀光收益，建議港埠硬體設施務必到位，推動郵輪產業才具優勢。
楊志中表示，台灣郵輪產業目前仍在衝量階段，不見質的提升。未來除爭取成為母港，港埠硬體設施也須早日到位，輔以快速通關、旅遊優惠等措施，才能爭取外國觀光客搭郵輪來台，增加觀光收入。
他說，台灣發展郵輪產業，具有多項優點，第一，台灣的地理位置在環太平洋的輻輳地帶，不論往東南亞或往東北亞，到亞洲來一定會經過台灣。其次，台灣四面環海，北有基隆天然港，南有高雄人工港，南北雙港已具一定規模。
第三，現代人對新型休閒觀光接受度高。第四，港埠硬體建設不斷更新，以高雄港為例，過去郵輪停靠的新濱碼頭，不管去程或回程，看了都有點「落潻」，現在港灣新區有新建的港埠大樓、海洋音樂中心，未來與高雄展覽館串連一氣，門面印象將幡然一新。
缺點是10月東北季風起，天候因素並不利於小噸位郵輪航行，因此只能爭取大型郵輪停泊。此外，台灣搭郵輪的人口在亞洲雖然名列前茅，但都以載遊客出國居多，而不是載外國觀光客來台，這樣並無利於增加台灣觀光實質的收益。