去年11月，前長榮航空董事長張國煒開始積極籌設新航空公司，並向商業司申請公司名稱登記為「星宇航空」。
外界原本以為星宇兩字，是他心中的標竿─新加坡新航與香港國泰航空，這兩家航空公司所屬聯盟「星空聯盟」與「寰宇一家」的結合。但後來才知，原來是源自張國煒對已故父親張榮發的尊重，因張榮發早期跑船，都是靠仰望浩瀚星空當導航，而張國煒也希望，這家航空公司，總有一天可以讓它飛向宇宙、無限拓展。
但相較於長榮是較傳統偏日式風格的公司，星宇航空則走美式風格，會營造比較free、不八股的環境。
「虎父無犬子，我會繼續努力，超過父親的成就。」張國煒上週演講時強調，星宇要超越長榮並不難，因為長榮有「企業文化的包袱」，需要很多時間改變，華航則是國營航空公司，「董事長換來換去」，但星宇完全是「我說了算」，他可用盡全力去發展，「發展速度會超過長榮與華航！」「希望星宇代表台灣，把最好的服務品質帶到國際」。
張國煒打造世界一流航空公司的決心不變，星宇的經營風格，將類似「阿聯酋航空」，鎖定高端與商務旅客，估計投資金額至少3、400億元，預計公司成立後的前6年，機隊規模達24架、員工3500人，會先飛屬於開放天空、沒有航權問題的日本、美國、東南亞。
至於吸引旅客的誘因？張國煒演講時先澄清，「高端不代表票價高」，而是要求高品質的飛安與服務，「票價一定會讓大家欣然接受。」他也坦言，「以前在長榮就留一手，還留好幾手！」他認為，台灣航空業一路走來非常無聊，沒什麼亮點，搭機也是旅遊的一部分，他要讓大家覺得搭機很享受、值得回憶，將來星宇的行銷創意，會更甚「金城武案」。
目前已知，在航空界屬於「稀有動物」的男性空服員「空少」，將來星宇也會招募；而星宇飛機都為全新且量身訂作，客艙也有免費無線上網，即使經濟艙也比一般航空公司更舒適，會有物超所值之感。（撰文：何醒邦）