2016-05-01聯合報 都會社會中心記者／連線報導
準交通部長賀陳旦受訪時稱「不該做的建設不要做」，被解讀恐將停建北宜直鐵、不做桃園市鐵路地下化，連蘇花改東澳到南澳段隧道也免了，激起中央到地方一片反彈聲浪。
有關桃園市鐵路地下化，市長鄭文燦昨致電準總統蔡英文、賀陳旦，指兩人都沒有反對的意思，蔡會協助推動。
行政院長張善政昨則表示，政府有必要投入基礎建設照顧偏鄉，花東地區民眾要求一條平安回家的路，這是基本人權，「我個人認為該做（北宜直鐵和蘇花改）」。
張善政說，「不該做的建設不要做，這個邏輯本來就是這樣」，但如何認定建設該不該做？他認為公共建設的目的是促進經濟繁榮，「但不要忘記，基礎建設的責任須照顧偏鄉的基本人權」。
張揆表示，「花東地區要有一條安全回家的路」講了很多年，西部民眾有高鐵等便利的交通工具，東部人卻得自己開車，面臨山崩、落石的危險。他說，以現在工程技術，北宜直鐵可以做得更好，兼顧環保不是問題。
北宜直鐵原規畫在新北市雙溪區設站，區公所主祕陳堅榮說，地方期待北宜直鐵帶來人潮和商機，讓子弟可以回鄉工作。
宜蘭也一片譁然，立法委員陳歐珀說，蘇花公路東澳到南澳是危險路段，三年內因重大車禍造成六人死亡，除砂石車外，還有落石威脅，才要納入蘇花公路改善工程，中央若斷然取消，令人無法接受。
南澳鄉長薛秋花驚訝地說：「安全的路沒了，怎麼可以！」擔心公路總局的可行性評估胎死腹中，表示「會有行動向中央爭取」。
花蓮縣長傅崐萁批蔡英文還未上任，準閣員就打斷花東縣民安全回家的路，國人應用力拍桌，教訓這個不講道理的政黨。
鄭文燦表示，部長應該做地方建設的推手，而非障礙，希望中央尊重民意、了解更多再發言，更不希望八秒的發言，輕易毀掉八年的執政成果。
鄭文燦認為，鐵路地下化從桃園站到平鎮站，包括未來沿線土地開發，整體效益評估超過三千億元。