（中央社記者黃名璽台北2009年5月28日電）媒體報導，接管台灣高鐵是交通部最壞的打算。民主進步黨籍立委葉宜津今天表示，政府若要接管就要快，不要只是口說；但中國國民黨籍立委李鴻鈞認為，政府不應接管。
聯合報報導，高鐵財務困境加劇，交通部表示，目前正在擬定高鐵「強制接管營運辦法」，但這是根據獎參條例所訂定的子法，相關辦法尚未出爐；交通部強調，外傳要接管高鐵，是交通部最後和最壞的打算，目前馬政府並未指示要接管。
葉宜津受訪時指出，過去就主張大型公共工程應由政府來做，小型工程因需要彈性，可考慮用BOT（建造、經營、移轉）方式，因此，若政府要收回台灣高鐵，也是她一開始就贊成的作法。
但她認為，要接管就要快，且要擬具體接管計畫，不能只是口頭說說，否則等高鐵財務不佳的洞愈來愈大，政府反而要花更大力氣接管。
國民黨籍立委楊瓊瓔說，她每天利用高鐵通勤，清楚看到高鐵目前減班，讓原本便利的高鐵變成不便，不僅班距拉大、停站增多，連直達車都變少。雖然無奈，但未來政府勢必要接管高鐵。
民進黨籍立委黃偉哲表示，高鐵現在要求只是希望銀行團降息，於情於理高鐵都有解套空間。若政府未來有意接管，就一定要保障人民行的權利，但台灣公共工程史上最大的BOT案可能就會以悲劇收場。
國民黨籍立委李鴻鈞則持反對立場。他說，現在若鑑價高鐵至少有新台幣3600億元，交通部不可能有能力收回高鐵；且一旦接管，等於又是幫當初投資高鐵的原始股東解套。
李鴻鈞認為，政府既然持有高鐵股份，應主導高鐵未來營運方式，想辦法讓高鐵轉虧為盈，不要再放任高鐵自己亂搞；現階段應讓政府、高鐵與銀行團三方，坐下來協調，找出一條在既有條件下，讓高鐵繼續運行的方法。