月線作為大盤多空重要的分界，幾個現象在後續的交易過程中可能需要觀察：道瓊再次觸及50日線，但相對其他指數並沒有明顯的同步性，特別是費半類近負向；陸股28日大跌與隔日觸月線後的快速反彈，主要市場如果從趨勢的立場都仍然維持偏多，但是市場都存在波動產生在下行過程的可能。
高價股與OTC指數短線上相對強勢於大盤，而漢微科（3658）的強勢如果改變可能影響OTC指數的走勢，因而觀察高價股如果呈現結束強勢，且無其他大族群的接棒，則台股也可能產生小型的下行動能。
觀察外資在期、現貨市場的表現，快速削減的期貨未平倉空單如果轉正，或現貨買超維持穩定等，搭配現有的價格走勢，較合理的預期應該是市場會與其他走勢脫勾，如果成交量能也能夠配合，則再次挑戰萬點的可能性似乎更為合理。
統計至周四止的交易資料顯示，市場成交金額的認購比進一步攀升至86%，成交量的認購比達83%以上，而市場最熱門的交易標的在則為鴻海（2317）與可成（2474）。鴻海雖維持小黑K的走勢，但趨勢上高檔強勢走高不變，權證市場的交易者在權利金上雙向增持，特別是認購的權利金增持近3600萬，僅次於F-TPK（3673）。
市場雙向加碼的標的另包括F-TPK、台積電（2330）、華通（2313）、中信金（2891）、華亞科（3474）與上銀（2049）等。市場同步減持的部位則以長榮航（2618）與致伸（4915）為主。其中F-TPK與長榮航的走勢互異其趣，TPK股價周四一度向下跌破200MA與200元關卡，相對今年主波段約有5~60元價差，本次高位轉折3個交易日約25元，但如果低位未能進一步走跌，市場價格相對收斂，市場對於200MA的支撐性相對較有信心，5月28日單日看多交易近4300萬。長榮航市場操作暑期旺季的偏多走勢，股價回升至半年線與季線上方後，市場是進入整理或短期動能持續？季線與半年線的有效性有待觀察，相關標的均有同步觀察認購與認售不同交易空間的機會，相關權證如IE群益(087606)、統一C7(04836P)、群益5V(032545)、KF群益(04503P)等。
力旺（3529）帶動的IC設計比價效應、中國採購等產業利好消息的面板、日圓走貶對面板、自行車與工具機產業可能產生不同影響、工業電腦、光通訊類股、汽車零組件都均有可能持續扮演市場熱門交易標的的角色。但費城半導體的走勢對於整體半導體族群交易機會的觀察，對比蘋果供應鏈的相對勢；以及金融族群有無展開新向上價格動能的機會等，在交易上的可能性或更值得注意。